日前，广州市交通运输局官网公布答复函，回应部分人大代表提出的《关于进一步提升广州地铁无障碍环境水平的建议》。该局表示，结合2025年十五运会及残特奥会举办，广州计划对APM线的体育中心南站A口、一号线体育西路站D口、三号线林和西站C口等出入口增设楼梯升降机，进一步方便市民出行。预计未来3年，至少有22座既有线路车站可通过新线换乘车站加装无障碍电梯，进一步提升既有线路的无障碍服务水平。
未来3年，至少22座既有线路车站将加装无障碍电梯
答复函提出，截至2024年底，广州市共开通了17条地铁线路，353个地铁车站，运营里程705公里，日均客流888万人次，成为市民出行的重要交通工具。从2016年起，按照《地铁设计规范》《无障碍设计规范》等技术规范，在满足设计规范要求及具备场地条件的前提下，新建成开通的线路车站至少有一个出入口设置从地面至站厅的垂直电梯，各出入口原则设置双向自动扶梯和一组楼梯。
不过既有线路在不同时期设计规范要求不同，特别是市中心城区部分车站，实施过程中受征地拆迁、规划条件、管线迁改等条件限制，导致出入口建设空间不足，无障碍电梯增设受到客观条件制约。广州地铁集团积极通过增设楼梯升降机、结合新线换乘车站建设以及与周边物业合建等方式，凝聚各方合力推进无障碍电梯加装。
目前，结合2025年十五运会及残特奥会举办，广州计划对APM线的体育中心南站A口、一号线体育西路站D口、三号线林和西站C口等出入口增设楼梯升降机，进一步方便市民出行。预计未来3年，至少有22座既有线路车站可通过新线换乘车站加装无障碍电梯，进一步提升既有线路的无障碍服务水平。
力争未来3年完成约130部转杆闸机改造
答复函提出，在站外无障碍坡道改造方面，市交通运输局将结合市政府残工委组织开展的2025年无障碍环境建设问题排查整改工作，督促广州地铁集团对照问题清单，对站点无障碍设施设备进行完善和改造，进一步提升市民无障碍出行舒适性和通达性。
在部分车站老旧闸机改造方面，一是前期已逐步开展更新换代，各线路车站均设置了至少一组宽通道门式闸机，并在客服中心附近设置了边门，供有需求的市民快速通行；二是正在开展老旧线路更新改造规划研究，计划将广州地铁一、二号线转杆闸机更新改造为门式闸机，力争未来3年完成约130部转杆闸机改造，方便市民无障碍通行。
可为有需要乘客提供“一站式”接送服务
在提升无障碍服务方面，答复函提出，后续，市交通运输局将指导广州地铁集团主动倾听残障人士诉求，与专业机构就无障碍设施优化、服务品质提升等方面开展交流合作，不断探索创新，持续优化服务，致力于为广大市民打造更加便捷、温馨、包容的全龄友好出行环境。
此外，市人大代表提及的通过视频AI识别乘坐轮椅的乘客或行动不便的特殊乘客及时提供帮助、建立电子盲道等建议，对后续智慧车站建设有积极启发意义，市交通运输局将督促广州地铁集团结合技术迭代及车站改造升级等契机认真研究。目前，广州地铁集团可为有需要乘客提供“一站式”接送服务。后续，市交通运输局将继续指导广州地铁集团持续做好无障碍设施设备维护和提升工作，不断完善无障碍设施信息指引和宣传，努力改进无障碍出行环境，不断提升人民群众地铁出行的幸福感、获得感。
文/广州日报新花城记者：刘春林
广州日报新花城编辑：李慧婷