当氢能应用于两轮电动车

是一种怎样的体验？

近日

东莞首批50辆氢能车

正式投入运营

成为全国首个

在即时配送商用领域实现

氢车与供氢批量商用投放的城市

7月4日，东莞市氢能两轮车量产发布暨投运仪式活动在中堂镇举行，首批50辆氢能车正式投入运营。

该款两轮车以氢气为能源，创新采用甲醇站内制氢、水冷氢动力系统、固态金属储氢及车联网等先进技术，一次换氢续航行驶里程可达80公里，排放物只有水，车子可大量减少二氧化碳排放，实现真正意义上的零碳出行。

首批两轮车所属的甲醇制氢二轮车能源运营项目，以中堂甲醇制氢加氢一体站为中心，打造氢能两轮车外卖配送示范应用场景。这是东莞首个纯商业化运作的氢能应用场景。按计划，2025年底将在东莞部署200辆氢能两轮车。

据悉，中堂甲醇制氢加氢一体站位于中堂镇北王路东泊路段，主要服务对象为氢能两轮车的固态金属储氢罐(自持资产)，站点设计日制氢能力约为200kg，最大储氢量100kg，设置3台充氢换罐机，用于给固态金属储氢罐加氢，远期预留汽车加氢机1台。固态金属吸附储氢罐约500只(单罐最大储氢量50g)，项目一期开展固态金属吸附储氢罐氢气加注功能，加注过程中氢能两轮车无需进入加氢站加注氢气。

在活动上，青岛阳氢集团有限公司（下称“阳氢集团”）副董事长黄心懋发布氢能两轮车量产成果，介绍相关生态技术及市场化运营策略。他表示，项目在安全、经济、运营效率等方面优势显著，项目前期将以中堂为起点有序扩展周边和中心城区、松山湖副中心分批部署1000辆车，并携手生态合作伙伴推进万辆投放。

此外，东莞氢能产业联盟牵头企业——能源集团已建成2座加氢站，积极参与构建多元化储氢运氢体系，坚持探索氢能在供电、交通、储能、工业等多领域商业化产业布局。

中堂作为东莞氢能产业重点承载区，发布氢能产业战略规划蓝图，围绕加氢基础设施建设、本土企业支持、项目招引谋划，目前已引进全国首条低压常温稀土储氢生产项目，借助中科院（赣江）固态储氢技术，推动形成氢能“产储运用”产业闭环。

氢能车动力怎么样？

安全性如何？补能方便吗？

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氢能产业“风口”已至

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来源 | 东莞新闻、东莞日报记者 冯文彦、受访单位供图