近日，武汉轨道交通12号线连接线工程迎来关键节点——随着盾构机刀盘缓缓转动，中一路站至金桥大道站（以下简称“中金区间”）右线盾构机在地下18米深处正式始发。这是该线路最后一台始发的盾构机，标志着12号线连接线工程全线地下掘进进入最后冲刺阶段。

中金区间隧道单线全长约1588.5米，最小曲线半径700米，与左线最小间距仅11米，最大埋深达27.7米。盾构机从金桥大道站始发后，需依次下穿武汉大道高架桥、黄孝河综合管廊、黄孝河箱涵及8号线中一路站等多处重大风险源，最终抵达12号线中一路站接收。

该区间地质条件复杂，地下水丰富，盾构机需长距离穿越粉质黏土、粉土、粉砂层及粉细砂层等软弱地层，施工难度大。面对挑战，项目部多次组织专家召开风险分析会，从盾构机选型、刀具配置到盾尾密封等关键环节制定专项方案。针对沿线重大风险源，项目部采取“一源一策”动态管理，责任落实到人。始发前，严格按《武汉轨道交通建设工程关键节点验收管理办法》要求完成验收，为后续安全掘进奠定基础。

武汉轨道交通12号线连接线工程全长3.12公里，均为地下线路，设中一路站和金桥大道站2座车站。随着最后一台盾构机始发，12号线连接线工程距全线贯通更近一步，建成后将有效提升后湖片区与阳逻方向的交通衔接效率，助力武汉城市发展。

来源 | 建设二公司