最近，充电宝又成了热搜常客。
一方面，民航局“3C禁令”已于6月28日正式实施，明确禁止旅客携带无3C认证、标识不清晰或已被召回的充电宝登机；另一方面，部分知名品牌主动发起大批量召回，背后多指向同一个根源：电芯存在安全隐患。
从更广的产业视角来看，这些看似局部事件所反映的制造失控、质量溯源难题与代工模式的边界问题，对储能行业来说同样适用。
当消费电子开始因安全问题接受更严监管，我们是否也应重新审视储能行业中日益普遍的代工现象？
为什么越来越多企业选择代工？
储能市场火爆，大家都想快点抢装机量、抢客户。但自己建厂不仅投资大，周期长，还很难迅速扩产。
很多企业就选择了设计和品牌自己来，制造交给别人做的模式。这样既能节省成本，也能快速投产。
看起来很划算，但代工生产真的没风险吗？
代工真没那么简单
代工厂虽然能帮忙做，但他们很多是靠改装旧产线，或者没法全程监控质量。而且，代工厂的人不一定懂电芯设计，只是照着参数做，碰到异常情况可能反应不及时。更重要的是，原材料和关键工序的检测往往只能靠代工厂自己报告，品牌方没法全程盯着。这就很容易出现问题，比如用错材料，或者工艺没调好，导致电芯质量不稳定，甚至安全隐患。
储能行业必须正视代工的风险
代工不是坏事，但安全不能丢。
储能电芯和充电宝不一样，容量大，运行环境复杂，一旦出问题，后果可能非常严重。
品牌企业要明白：
不是所有产线都适合做储能电芯，不能随便找代工厂做；
质量控制最重要的是过程，不能只看成品参数；
安全是系统问题，任何一个环节出问题都可能引发事故。
此次热搜我们看到的是一批充电宝被召回，一项新规在实施。
但它真正提示我们的，是一个更深层次的问题：当制造交由他人，安全还能不能由自己掌控？
对储能行业而言，这不仅是一个产业选择，更是对未来可持续增长能力的一次提前考验。
制造，不只是产能，更是底线。