国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）2025年5月全球航空货运需求定期数据显示：
全球航空货运总需求，按照货运吨公里（CTKs*）同比2024年5月增长2.2%（国际需求增长3.0%）。 航空货运运力（可用货运吨公里，ACTKs）同比2024年5月增长2.0%（国际需求增长2.6%）。
国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“ 5月全球航空货运需求增长2.2%，令人鼓舞。尽管亚洲至北美贸易通道货运量因美国关税政策调整下降10.7%。但航空货运业的韧性再次得到验证。即便政策不断调整，航空货运依然能够帮助托运人灵活适应供应链需求，无论是延后、重新安排路线还是加快交付。”
航空货运运营环境的重要指标：
2025年4月，全球工业生产同比增长2.6%。同期，航空货运量增长6.8%，超过全球货运贸易增长（3.8%）。 2025年5月航油价格同比去年下降18.8%，环比下降4.3%。 5月全球制造业收缩，采购经理人指数降至49.1，低于50荣枯线。新出口订单也保持在荣枯线以下，至48，显示出美国近期贸易政策调整带来的压力。
5月各区域表现
亚太航空公司5月航空货运需求同比增长8.3%，在所有地区中增速最快。运力同比增长5.7%。
北美航空公司5月航空货运需求同比下降5.8%，在所有地区中增速最慢。运力同比下降3.2%。
欧洲航空公司5月航空货运需求同比增长1.6%。运力同比增长1.5%。
中东航空公司5月航空货运需求同比增长3.6%。运力同比增长4.2%。
拉美航空公司5月航空货运需求同比增长3.1%，运力同比增长3.5%。
非洲航空公司5月航空货运需求同比下降2.1%。运力同比增长2.7%
贸易通道增长：随着前期装载（在关税政策生效前将货物运往市场）的影响减弱，以及针对小包裹（特别是电商相关）最低免税额政策的调整正式实施，亚洲-北美贸易通道需求大幅减少。随着货流格局的重组，多个航线区域的需求出现增长令人惊喜。
今年上半年 我国新开国际航空货运航线117条
中国物流与采购联合会今天公布上半年新开航空货运航线相关情况。今年以来，我国不断织密航空货运航线，航向结构以亚洲、欧洲为主。
据中物联航空物流分会统计，截至6月30日，今年全国共新开国际航空货运航线117条，每周增加往返航班超过233个。
航向结构方面，亚洲航线54条，欧洲航线45条，北美洲航线12条，南美航线、大洋洲航线、非洲航线各2条。货物结构主要以跨境电商货物、电子产品、汽车配件、生鲜货物为主。（央视新闻）