据英媒6月40日报道，白金汉宫宣布，作为节约成本的一项举措，英国王室专列将于2027年前停运。自维多利亚女王时代起，王室成员便拥有专属列车，但如今为确保“物有所值”，这一历史悠久的交通工具将退出历史舞台。
王室财务主管詹姆斯·查默斯表示，停运王室专列将意味着“深情的告别”，但“我们必须向前看，不被过去所束缚”。王室专列由九节车厢组成，运行时需租用不同的机车牵引。
该专列服务可追溯至1869年，当时维多利亚女王委托定制了专用车厢。在已故女王伊丽莎白二世的金禧和钻石禧年庆典期间，专列发挥了重要作用。然而，最新账目显示，2024-25年度专列仅使用两次，引发了对其维护和存储成本的质疑。
除专列外，王室其他旅行费用也颇为高昂。去年，王室成员共乘坐直升机141次，花费47.5万英镑；私人包机55次，花费近60万英镑；定期航班花费12.6万英镑。总旅行费用达470万英镑，较上一年增加50万英镑。其中，国王和王后访问澳大利亚和萨摩亚的费用高达40万英镑。
2024-25年度财务报告显示，君主拨款（即王室运行经费）保持在8630万英镑不变。但2025-26年度起，拨款将增至1.321亿英镑，并维持两年，以完成白金汉宫的修缮工程。这项为期十年、耗资3.69亿英镑的建筑计划使得君主拨款大幅增加，按实际价值计算，是2012年君主拨款制度引入以来的三倍之多。
王室成员去年共出席1900余场活动，近9.4万名宾客受邀至王室住所参加活动。此外，王室还举办了卡塔尔国事访问等外交活动。
康沃尔公国（为威尔士亲王提供收入的地产）财务报告显示，其利润为2290万英镑，略低于上一年。针对媒体对公国财务的批评，肯辛顿宫表示将采取积极的社会影响策略。新任秘书长威尔·巴克斯称，将采取“现代、具有社会意识”的方法，可能免除部分慈善组织和社区团体的租金，并为其他团体提供50%的租金减免。这将耗费“巨额资金”，但旨在将公国转变为一家社会企业，支持社区发展，并响应威廉王子在减少无家可归者和应对气候变化等项目上的关注。
反君主制组织“共和国”对王室收入水平提出批评，认为在讨论“削减残疾人福利”之际，王室收入过高。该组织首席执行官格雷厄姆·史密斯称王室拨款为“公共资金的丑闻性滥用”，并指出公布的数字未包含安保等费用。