丰田要跟华为、小米、Momenta联合了！下一代汉兰达和赛那要用增程动力！开发决策权由日本交给中国！
丰田重回巅峰了吗？那个熟悉的丰田又回来了！
前几天的广汽丰田科技日发布会，有不少最新技术令人竖起大拇指，信息量很大，我一项一项跟大家细说。
第一项，广汽丰田全面开启中国自研2.0时代，接下来广汽丰田无论的全球车还是联合开发车型，都由中国工程师主导研发。也就说是，只要是在中国销售的广汽丰田车型，规划也好、开发也好，决策权都在中方手上，由中国团队来定义新车，铂智3X和铂智7就是中国团队的最新作品，接下来还会有两款重磅新车。
把决策权、定义权交给中方团队有什么优势？中方团队更懂中国市场用户，新能源领域的技术和资源也更加强大，能造出更适合中国用户、也会让中国用户更喜欢的车。
第二项，广汽丰田联合华为、小米、Momenta，广汽丰田的新车将会用上华为的鸿蒙座舱、华为的动力、华为的底盘方案，所以大家将会在一台丰田上获得非常好用的车机和座舱体验、效率更高的驱动系统和续航能力，AI数字底盘有SDC电磁减震器和双腔空悬，可以实现预瞄、自动调整软硬和阻尼等等。与小米生态接口打通，小米SU7同款的生态配件可以用到广汽丰田车型上，个人觉得最实用的就是后排Pad。智能驾驶辅助采用Momenta方案，铂智3X已经在用了。过去老说合资车的智能化是短板，而广汽丰田直接把短板变长了优势！但我很好奇，小米生态和华为座舱可以匹配吗？
第三项，广汽丰田引入增程动力，用到下一代汉兰达和赛那车型上，再加上纯电和PHEV，丰田的新能源动力将变得非常完善。并且广汽丰田已经搭载了全新的新能源平台架构，包含中小型车和中大型车两种。
个人觉得，广汽丰田这次找准了路线，铂智3X就是最好的例子，价格卖的比国产品牌更便宜，智能化也全面进步。而后面的新车，只要价格合理，那就一定会成功，丰田的新能源巅峰期或许马上就要到来了。