N 海都记者 唐明亮
6月16日，在各级有关部门、各参建单位200余人的共同见证下，数十台工程车辆齐声鸣笛，京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线）工程正式破土动工，将力争在2029年底全面建成。届时，福州主城区至福清将缩短20分钟车程，形成“半小时通勤圈”，并有效缓解主城区南向交通压力。
线路全长35.3公里
总投资146.16亿元
据了解，京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线）工程起于三环天水村建枢纽互通连接三环，跨越闽江南港，经闽侯南通镇、青口镇，福清市音西、阳下街道，终点衔接长福高速，线路全长35.3公里，总投资146.16亿元。
音西互通
项目全线设8处互通立交，设置主线收费站1处、匝道收费站4处、服务区1处、停车区1处、养护工区1处。全线主线共设桥梁15座，共计12072.25米；设隧道4座，共计12029米。由左海集团所属福州交建集团负责建设。
天水文山互通文山洲特大桥鸟瞰图
“这些桥梁与隧道不仅是交通节点，更凝聚着我们的创新设计，比如文山洲特大桥和西台隧道就是项目建设的两大‘硬核’亮点。”据左海集团所属福州交建该项目负责人介绍，文山洲特大桥是该项目的控制性工程。大桥起点设天水枢纽与福州三环路衔接，终点接文山枢纽与福银高速衔接，桥长3049.5米，主跨采用252米变截面混合梁连续刚构桥跨越闽江南港航道。
混合梁桥效果图
大桥建成后，主孔跨度位居同类桥梁前列，主梁单幅标准宽度22.25米，超宽主梁位居国内公路同类桥梁之最。
西台枢纽
而西台隧道全长5040米，受五虎山国家森林公园等环境因素影响并不宜设置通风竖井，面对这一情况，项目团队通过对西台隧道可能的交通状态、综合火灾排烟能力以及管理应急能力进行论证分析，最终确定采用全射流纵向通风方案。值得一提的是，5公里级无竖井隧道在省内较为少见，还具有绿色环保，节能减排、运营维护成本低等优点。
力争在2029年底全面建成
福州主城区至福清将缩短20分钟车程
记者了解到，该项目是《福建省综合立体交通网规划纲要》高速公路网规划布局“第三横”京台高速公路通道支线的组成部分。
“整个项目将力争在2029年底全面建成。”上述负责人表示，建成后，福州主城区至福清将缩短20分钟车程，形成“半小时通勤圈”，极大拉近区域间的时空距离，有效缓解主城区南向交通压力；同时，将促进福清与闽侯南通、青口等区域经济的协调发展，推动南通农副产品批发中心、汽车城、东台产业园、京东方、洪宽工业村等产业集群串联，为助力区域经济实现高质量发展提供更加坚实的交通保障。
据介绍，在项目建设过程中，项目团队也将全面践行“品质筑基、绿色赋能、智慧领航”的建设理念。
在品质筑基上，构建“源头管控-过程严控-末端精控”全链条质量监管体系，奋力打造 “平安百年品质工程”。
在绿色赋能上，坚持统筹谋划，预制梁片集中生产，引入环、水保管家，实现生态修复，推行 “永临结合”，绘就和美建设画卷。在智慧领航上，依托福建省高速公路监管一体化平台，构建“1+N”智慧工地系统，实现质量、安全、进度、物料等全过程管控。
开工仪式上，施工单位代表和代建监理单位代表分别表态承诺，将积极践行新发展理念，把项目建设成“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”，创国内一流水平。
未来，这一承载着民生期盼与经济愿景的“发展之路”，必将为区域高质量发展铺就坚实基石，为福州在新时代的发展注入强劲动力，书写高质量发展的崭新篇章。
编辑：张沁
审核：姚志梅