今天我们继续推出关于中央武装力量博物馆的多集系列文章，在这一第11部分中，我们将聚焦于室外展区，该展区专门展示了苏联空军装备。
航空展区共展出18架飞机，我们照例从最小的开始介绍。
首先是一架单座教练机——雅克-50（Yak-50），机身编号为01红色（此前为黄色），该机于1972年设计，并一直生产到1986年。
接下来是一架捷克斯洛伐克制造的Aero L-29“海豚”（Delfin）教练机，机身编号同样为01红色。该机于1959年设计，生产持续至1973年。
然后是一架喷气式战斗机——米格-17A（MiG-17A），编号为25红色。
这是一种改进型号，搭载了更先进的发动机，基于基础型的米格-17（工厂代号“СИ产品”），后者自1951年至1959年期间投产。
极为罕见的超音速前线战斗机米格-21F（即74型），机身编号01红色，生产时间为1960年到1965年。
这是一款经过改进的米格-21型号。米格-21的首次飞行是在1955年6月16日，并在1959年至1985年间以多种型号形式投入生产。
另一款米格-21的改进型号是**“95M产品”，机身编号70红色**，这是一种超音速前线战斗机，生产年份为1968年至1971年。
接着是一架具备后掠翼设计的喷气式战斗轰炸机——苏-7B（Su-7B）“S-22产品”，编号65红色，生产时间为1959年到1962年。
这是一种基于苏-7战斗机的改型。苏-7系列自1957年起以多种版本投产，持续至1972年。
再来看这架早期量产的多用途战斗机——米格-23S（MiG-23S）“23-11С产品”，编号71红色，它配备了可变后掠翼设计。
这是米格-23的首个量产型号，于1969年5月21日完成首飞，整条产品线自1969年到1985年间陆续生产了多个改进型号。
最后是一架截击战斗机——苏-15TM（Su-15TM）“37产品”，编号39红色，该机设计于1962年，生产一直持续到1981年。
多用途战斗机米格-29，机身编号02红色，于1977年设计，并持续生产至2016年。
米格-25PD“84D产品”截击战斗机，编号49红色，是米格-25超音速战斗机的改进型号。米格-25最初于1964年设计，直到1984年期间以多种型号生产，包括可携带战术核武器的版本。
在它后面偏右，可以看到苏-25装甲亚音速强击机，编号22红色，该机从1978年生产至2005年，拥有多个改型。但由于这组飞机在展区的摆放较为混乱，未能完整拍摄。
全天候超音速重型战斗机苏-27，编号27红色，在1982至2010年间生产，拥有多个不同版本。
在它更远处隐约可见的是前线轰炸机苏-24MR，但由于展区飞机摆放方式的限制，根本无法完整拍摄。
伊尔-28喷气式前线轰炸机，编号16红色，生产于1949年至1955年，是苏联最早的战术核武器载机之一。
接下来我们看看直升机部分。
多用途直升机米-2，编号51黄色，由波兰从1965年起生产，直至1998年。
舰载目标指示直升机卡-25Ц，编号101黄色，为1962年研发的卡-25直升机的后期改型之一，该型号自1964年至1975年期间在多个版本中投产。
后期批量生产的攻击直升机米-24А（“245产品”），编号07黄色，是米-24的第一种批产型号，生产时间为1971至1973年。米-24最初于1959年设计，至今仍在生产各类改型。
最后，是米-4多用途直升机，编号05红色，生产时期为1952年至1968年，图中只能从有限角度进行拍摄。
感谢观看，我们下次再见！