近日，小鹏汽车亮相并公布了预售价格，只有一个数字，23.58万元，想想也知道这个价格意义不大，只是为了拉高预期，未来上市价格肯定会更低一些，这也是很多厂商目前在采用的传统套路，这里我们可以参考一下，该车真正意义上的兄弟车型小鹏P7+，当初预售价格是20.98万元，实际的销售价格是18.68万元，因此我们有理由相信最终，上市时入门版车型价格会压在20万元上下。
在外观方面，该车早已正式亮相，没有太多悬念，采用了P7+同款设计语言，无论是尖锐的车鼻，分体式的大灯组，凹陷的面板造型，提醒下格栅。车身侧面跨界轿跑线条，标志性的智驾小蓝灯，溜背式车顶过渡，无框车门，隐藏式车门把手，以及车尾部分车顶扰流板，大倾斜角度后风挡，贯穿式尾灯等元素都不会缺席，都是P7+熟悉的配方。值得一提的是十字形的轮毂显得相当个性，从此前发布的新一代P7等车型来看，这似乎也是小鹏最新的流行时尚。而车身三围达到4892/1925/1655毫米，轴距2890毫米，明显要大于小鹏G6，定位也会更高一些。
在内饰部分悬浮式大尺寸液晶屏成为了核心的元素，当然更为重要的是省去的仪表盘采用了与华为联合打造的ARHud抬头显示系统，这对于小鹏品牌来讲是一次突破，科技感有着出色的表现，环抱式的中控台面加入层次感丰富的装饰，并有散射式气氛灯带，悬浮式的扶手箱前端区域杯架和手机无线充电面板，怀挡机构，两幅方向盘等元素，都是流行时尚。多种内饰配色和多种车漆性能对应，给予了消费者更加丰富的选择。而后排空间方面也有着出色的表现，座椅通风加热按摩等元素都不会缺席，延续了P7+的高舒适性配置思路。
后备箱空间更是达到了819升的标准容积，这个参数在该尺寸的车型中几乎是前所未见，有着非常夸张的水平，座椅放倒之后拓展容积达到2277升，在轿跑SUV中也是少见的水平，当然这也是有代价的，刻意的加大后备箱拉长了后悬造成了车头比例的缩减，前备箱容积官方根本没提，目测比饭盒大的有限，不太赶得上2025年电动SUV的节奏，只能说有所取舍。智能性方面，该车首行业首发了大脑加小脑VLA-OL模型，以及图灵AI芯片，两者搭配之下官方声称本地算力达到2000Tops，这应该是算上了智驾和车机芯片的总和，无论怎样在视觉系智能驾驶和车机应用AI大模型等方面都有着不错的表现。
在动力方面，该车则非常的务实，只搭载后置单电机最大功率296马力，与之匹配的是磷酸铁锂电池组，80.8千瓦时，纯电续航里程702公里，这样的参数也决定了该车的价格不会很高，在2025年的国内市场，一款中型电动SUV后驱80度电池不可能卖到23.58万元起，当然，800伏高压电气构架5C快充CDC电磁减震等配置不会缺席。在补能效率方面有出色的表现，非常值得期待。