1.美国航空公司和航空航天制造商反对特朗普政府提议的关税措施，称可能侵蚀该行业70多年来享有的健康贸易顺差。
2.航天工业协会和美国航空协会均表示，他们担心这些关税非但不能提供帮助，反而会损害美国制造商的利益。
3.由于民用航空制造业优先考虑国内生产的高价值零部件和在国内完成最终组装，关税可能损害美国制造商的利益。
4.与此同时，专家警告称，对制造商而言，潜在的关税将像沙子一样阻塞一台数十年来运转良好的机器，打乱一条超级敏感的供应链的平衡。
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参考消息网6月11日报道 据法新社纽约6月8日报道，美国航空公司和航空航天制造商坚称他们无需关税保护，并警告称特朗普政府提议的关税措施可能侵蚀该行业70多年来享有的健康贸易顺差。
按照美国总统唐纳德·特朗普的要求，商务部长霍华德·卢特尼克的部门于5月1日启动调查，以确定是否对民用飞机及零部件（包括发动机）征收10%至20%的关税。
本应受这些关税保护的美国该行业迅速向政府表明，其对此不感兴趣。
法新社获得的一封美国航天工业协会致卢特尼克的信件这样写道：“对民用航空技术进口实施广泛的关税或非关税贸易壁垒，存在逆转数十年工业进步和损害国内供应链的风险。”
利益相关方需要在6月3日前表达自身立场。
4日，卢特尼克宣布华盛顿计划最迟在本月底“为飞机零部件关税设定标准”。
他说：“关键是为了保护这个行业。我们将利用这些关税造福美国工业。”
但航天工业协会和美国航空协会都表示，它们担心这些关税非但不能提供帮助，反而会损害美国制造商的利益。
航天工业协会指出：“与其他行业不同，民用航空制造业优先考虑国内生产的高价值零部件和在国内完成最终组装。”
该组织表示，2023年美国航空航天和国防出口总额达1359亿美元，其中仅民用航空出口就达到1139亿美元。
航天工业协会说，该行业因此实现745亿美元的贸易顺差并投入345亿美元用于研发。
该行业在美国的10万多家企业雇用了220多万人，2023年生产了价值近5450亿美元的商品。
美国航空协会在回应卢特尼克时强调了《民用航空器贸易协议》的益处，该协议在近半个世纪里帮助消除了关税和贸易壁垒。
美国航空协会坚称：“美国民用航空业是特朗普总统寻求的成功典范，因为它在全球民用航空航天领域处于领先地位。”
该协会指出，目前已有84%的生产环节实现本土化。该协会强调，华盛顿“无需解决剩余的16%”。
美国航空协会说：“当前的贸易框架已提升了我们的经济和国家安全，是维护未来国家安全的重要组成部分。”
专家警告称，对制造商而言，潜在的关税将像沙子一样阻塞一台数十年来运转良好的机器。
这些关税还将打乱一条超级敏感的供应链的平衡，而这条供应链尚未从新冠疫情中完全康复。
国际航空运输协会负责人威利·沃尔什上周在该组织全体会议上说：“为避免局势恶化，我们主张将航空业排除在贸易战之外。”
与此同时，航天工业协会强调：“飞机及零部件已处于供不应求的状态，供应量有限。”
该协会警告称：“整合新供应商并扩大产能是复杂、耗时且成本高昂的任务。”该协会指出，寻找能够满足严格安全认证要求的供应商可能需要“长达10年的时间”。
达美航空公司也主张维持现状，并警告称拟议中的关税“将限制达美维持当前发展轨迹的能力”。
该公司说：“如果零部件在进入美国时被征收关税，那么达美将在外国竞争对手面前处于竞争劣势。此举还将对达美数年前达成的飞机采购合同增加计划之外的税负。”（编译/卿松竹）
5月30日，达美航空公司的一架飞机从美国罗纳德·里根华盛顿国家机场起飞。（法新社）