6月10日上午，伦敦兰开斯特府的会场内，中美经贸谈判进入第二日。尽管窗外下着细雨，室内的气氛却显得异常焦灼。对美国代表团而言，本轮会谈唯一的核心议题就是一个字：稀。更准确地说，是中国手中的稀土。

据《联合早报》披露，为了恢复稀土进口，美方已经放出试探性风声，表示愿意在半导体设计软件、航天发动机等高技术领域对中方“适度松绑”，换取稀土供应的“正常化”。白宫的底线已经显露，而这正是特朗普政府当前所急。

事实上，会谈启动前已有美企获得商务部许可，重新恢复从中国采购稀土。但相较于美国高科技产业链全面断裂的风险，这点恢复速度显然杯水车薪。在不少美企因稀土短缺而陷入生产停滞的背景下，华盛顿要求的不只是“局部松动”，而是全面取消对美出口限制。

对此，中国商务部早已明确回应：中方调整部分中重稀土的出口管理，并非对任何特定国家“量身定制”，只要用途合规、申请合理，中方将依法审查并作决定。换句话说，中国的门没关，但谁能进、何时进，得看规矩，也得看诚意。

印度急了：美方尚在谈判桌上，德里已敲门求助

不过，还没等中美对表完毕，场外的敲门声已然响起。这一次，来敲门的是印度。

据《观察者网》转引印媒报道，6月10日，印度商务与工业部长戈亚尔公开承认，国内多家企业发出了“稀土告急”预警。印度汽车行业已经快撑不下去，一些出口许可申请也已提交中方，盼望获得通过。

但更令人瞠目的是戈亚尔的措辞：在“求人”之际，他依然不忘“泼水”，不仅质疑中国是否“值得信赖”，甚至公开鼓动其他国家减少对华依赖，态度之傲慢，仿佛不是来寻求合作，而是来下达指令。

然而事实不容他自我催眠。自中方加强对中重稀土出口管控以来，印度的受创程度甚至超过美国。根据印媒披露，印度两大车企——塔塔汽车与玛鲁蒂铃木——目前的生产几近停摆。全印度汽车制造商协会警告称，稀土磁铁库存只能再维持不到72小时。一旦断供无法缓解，计划中的600万辆电动汽车将全部变成“昂贵废铁”。

理智对比：稀土这盘棋，印度根本没上桌的资格

戈亚尔一边高喊“去中国化”，一边又奔赴中方门口“递申请表”，这番操作乍看讽刺，实则是印度现实结构的真实写照。

印度不是没有稀土资源，但无论在加工能力、环保标准还是提取技术上，皆无法与中国抗衡。更重要的是，中国用三十年的时间，通过产业整合、技术突破和全球布局，才取得如今的稀土定价权与供应话语权。这种产业优势不是靠一句“去依赖”就能动摇的。

更何况，就在中美围绕稀土紧密谈判之时，印度却在背后指责中国“不可合作”，这不仅显示其外交能力的拙劣，更暴露其战略认知的错位：在全球排队求稀土的队伍中，印度既无牌可打，也无筹码可谈，唯一的资源就是“急”。

谁在谈，谁在闹，谁在看不清局势

本轮中美谈判仍在进行之中，最终能否实现“技术换资源”的交换尚未可知。但可以确认的是，坐在谈判桌前的华盛顿，起码知道应当如何说话。而德里的外交话术，却像是一个误闯舞会的醉汉，一手捧着空杯子，一手还在指责主人酒不够香。

面对这样一位“合作方”，中方自然有足够的耐心——也有足够的理由说不。因为资源从不属于对谁都无条件开放的“人道主义”，而是属于国家利益博弈中最锋利的王牌。戈亚尔若真想解锁通道，不如先学学什么叫尊重。