朝鲜要“创造奇迹”？下水侧翻驱逐舰成功被扶正，金正恩的账还没算完。
据人民日报报道，近日，朝鲜方面表示，此前朝鲜发生“重大事故”的在建驱逐舰已被扶正。据悉，现场修复小组向官方汇报了有关驱逐舰事故的修复工作情况。6月初，舰船平衡性已完全修复，目前，这艘舰艇已在码头停稳。
报道称，驱逐舰即将进入下一阶段修复工作。下一阶段微调修复作业将在罗津修船厂进行，预计作业日期为7至10天。在现场指挥修复行动的朝鲜劳动党中央委员会书记赵春龙表示，在劳动党八届十二中全会召开之前，舰船修复工作将会全部结束。
五月下旬，该艘驱逐舰下水仪式在清津造船厂举行。为了这一“盛事”，朝鲜最高领导人金正恩，亲自来到现场观看仪式。然而，新建驱逐舰在下水过程中发生严重事故：因操作不当，在舰体下水过程中，未能保障底盘移动平行度，致使船尾部分的下水滑板先脱离搁浅，部分区段船底破孔导致船体失衡，船首部分未脱离船台。
事故发生后，金正恩当场勃然大怒，要求立即查明原因，并严惩责任人。与此同时，下令立即对舰艇进行修复工作。按照朝方最新的说法，下阶段修复工作主要以“微调作业”为主，这也就是说，军舰并没有什么大问题。
目前来看，无论是韩国还是美国方面，对于朝鲜短时间内修复战舰一事表示怀疑。他们认为，舰船在经过“如此严重的下水事故”后，舰体结构已经出现了不可逆转的损失。就算朝方如今宣布“修复完成”，很可能也只是一种“政治宣传”。
实际上，朝鲜最新的两艘战舰从建造之初就饱受争议。外界认为，以朝鲜薄弱的工业基础，不可能独立完成大型战舰的建造。另外，朝鲜能够在10多天内，完成对5000吨级战舰的扶正工作，这可以称得上是一个“奇迹”。
根据朝方介绍，朝鲜的清津造船厂和罗津造船厂，共同承担了朝鲜新型驱逐舰二号舰的建造，但最终的下水是在清津造船厂。
值得注意的是，相较于清津造船厂，罗津造船厂一直以来比较神秘，外界对该厂的详细情况知之甚少。因此，它一直担负承建军用船舶的使命。
而清津造船厂之前主要建造民用船舶，相对来说缺少足够的军舰生产经验。这次将修复任务交给罗津造船厂，主要原因有两个。首先，无论是造舰经验还是基础设施，罗津厂都非常合适。其次，清津造船厂的厂长和主要负责人，都因为上次的事故锒铛入狱，该厂也属于“群龙无首”的状态。
不管怎么说，朝鲜对于这次事故的“账”还没有算完。目前，金正恩已经下令陆续逮捕了一大批跟造舰任务相关的官员。按照这个架势，金正恩借此机会彻底将朝鲜的造船业“掀个底朝天”也不是没有可能。