韩国人又摔飞机了，一架海军的巡逻机坠落。为什么要说又呢，因为就在2025年初，韩国人的飞行器经历过一段晦暗不明的时期。
2025年3月，一架韩国的军用直升机，在与无人机相撞后，坠毁在京畿道扬州市的一座军用机场附近。此次相撞不禁让人想起2025年1月30日时，在美国“罗纳德·里根华盛顿国家机场”也发生了军用直升机与客机相撞的事故。
不得不说，无论是军队组织建设，武器系统装备，都一心效仿美军的韩国军队，得到了师傅的真传。当然，韩国军队似乎学艺不精，所以军用直升机被无人机撞毁，而美国的军用直升机则是将一架小型飞机撞为两截。当然，除了在军机胡撞这个问题上韩国军队不如美军之外，在军事行动中的“误击”，以及在非作战状态下“误杀”平民等方面，韩国人同样与美军有着不小的差距。
比如同样是在2025年3月，在美韩军事联合演习中，两架韩国空军的KF-16战机，因为飞行员的坐标输入错误，导致“异常”投掷了8枚重达500磅的Mk82炸弹，结果是有“有炸弹坠入民宅”，共造成29人受伤,包括15名平民和14名士兵，其中2人伤势较重。虽然，这是一件令人悲伤的惨剧，但是此次误击仅仅造成29人受伤，还是有些让人大跌眼镜。毕竟，这是8枚500磅的Mk82，弹药总量近2吨，造成的损失则相对较少。
再看看韩国人的师傅美国大兵，在误炸和误伤这方面的技能绝对是冠绝蓝星。其中最为著名的就是，2003年3月28日，在伊拉克巴士拉执行任务的四辆英军轻型坦克，遭到美军两架A-10战机攻击，造成了1死4伤的严重事故。虽然这并不是英军第一次遭遇美军误炸，1991年海湾战争时，英军装甲车队同样因为美军的误炸，有9人当场殒命；也不会是最后一次遭遇美军武装，2007年8月24日时，驻阿富汗英军因为美军误炸落得个3死2伤的下场。之所强调巴士拉的误炸，是因为英国装甲车队的车身上有明确显示友军的“橙色方形标记”，双方相距还在1500米以内，在这种情况下还能挨炸，只能说美国人根本没把英国兵的生命当回事。
其实，美军不仅不在乎英国这个“落魄贵族”，就是正在崛起的强势盟友“误杀”时也是毫不手软。1944年，11月8日中午，在能见度非常好的情况下，美军战机对苏军正在行进的车队进行疯狂扫射。结果苏军第六军军长科托夫中将，以及34名苏联红军士兵当场殒命。如果不是因为当时双方还在共同打小胡子，估计苏联人会疯狂的进行报复。在科托夫中将被误杀之前，已经有一位美国中将成为自己战机的下的“冤魂”了。1944年6月，盟军成功实施诺曼底登陆之后，前往前线视察的麦克奈尔中将，受到了美军B-24轰炸机的“热烈欢迎”，他和111名美军官兵因为挨了自己人的高爆炸弹和燃烧弹，落得个尸骨无存的结局。
军人在战场上因遭受误炸不幸罹难，或许还有各种托词和借口，毕竟战场情况复杂，而且是瞬息万变。但是对于明显的民用目标，以及平民实施攻击，那就绝对是不可饶恕的罪恶。抛开二战时，美军对轴心国实施的无差别轰炸不谈，在和平时期，美军在面对极为熟悉的民用目标时，依然会痛下杀手。那还是在1998年，驻扎在意大利美国海军陆战队航空兵，有一架EA-6B“徘徊者”型电子战机在执行低空飞行训练。按照意大利的规定，飞机最低飞行高度为150米，而在居民区上空的最低飞行高度则要达到500米。而当时美军的“徘徊者”在离地面距离在百米左右，以870公里/小时的速度飞过通过卡瓦莱塞的雪山。此时，作为滑雪圣地的卡瓦莱塞的雪山有两条通往山顶的缆车线，而且当有一辆缆车恰好在缆绳上通行。
但是美军根本不管不顾，不仅没有拉高，还保持着航速通过卡瓦莱塞的雪山。结果，当“徘徊者”的尾翼触碰到雪山上的缆车绳索后，轻易的将绳索切断。缆车直接从瞬间从高空坠落，而缆车上的20名乘员也随之缆车的坠落而摔的血肉模糊。而这20名乘客中遇难者有8名德国人、5名比利时人、3名意大利人、2名波兰人、1名奥地利人和1名荷兰人。
其实美军如果按照正常的规则飞行，是绝对不会发生这种事故的。但是，早已将自己视为太上皇的美国，又怎么会被所谓盟友们的规定所束缚呢？