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作者：全周；转载请带以上信息视为自动授权
鸿蒙智行在前段时间上市了大型豪华轿车尊界S800，起售价70.80万元。虽然不是所有人都喜欢这台车，但也不得不承认百万级豪华品牌市场已经变天。
不过变天并不是因为尊界S800，事实上很多过去百万级的车型，早在这台车之前就已经打了半折，不到50万就能买到。
玛莎拉蒂Levante
厂商指导价：86.68-118.98万元
车身轴距：3004mm
动力总成1：2.0T(330Ps 450N·m) + 8AT
动力总成2：3.0T(V6 350Ps 500N·m) + 8AT
玛莎拉蒂Levante上市之初也是和保时捷Cayenne掰手腕的车型，一度要加价20万提车。
不过这台车也是玛莎拉蒂在中国市场最后的高光。2021年玛莎拉蒂不仅取消了这台车的3.8T版本，还推出了2.0T版本。你能想象一台曾经百万级的超豪华品牌中大型SUV的机舱里，躺的是一颗2.0L排量的四缸发动机吗？
就算是为了赚钱开启这波超豪华品牌造SUV浪潮的保时捷，也不敢往Cayenne里塞一颗2.0T发动机呀。
不过话又说回来了，不是装上大排量发动机车就可以卖得对，而是品牌、车型能撑得起大排量发动机的售价。不然就是像Levante，目前指导价95.58万的3.0T Modena版，实际售价只要70万。
如果觉得2.0T也能接受，那么指导价86.68万元的2.0T GT锋芒版优惠后只要58万。更进一步，这台车还有准新车车源，更是能低到50万左右。
当然，买这车，特别是2.0T，就是真的只买了个三叉戟标，毕竟这台车在过去的十年里几乎就没有变化，哪儿哪儿都显得过时。
沃尔沃XC90
厂商指导价：63.89-78.19万元
车身轴距：2984mm
动力总成：2.0T(250Ps 360N·m) + 8AT
相比之下，虽然沃尔沃XC90也是十年没换代，但至少是更新了外观内饰，看起来、坐进去没有像Levante一样，像是坐进来时光机。
沃尔沃在前段时间上市了XC90的改款车型，外观用上了新的大灯，格栅从原来的竖向，变成了相对斜向。这个新格栅刚出来时感觉没有原来好看，看多了又感觉确实要更现代、精致。
内饰去掉了原来的老气，变得更加现代，在更有层次感的同时还做到了视觉上的简洁。中控台上层是一种叫Nordico植然皮的材质，下层是灰梣木饰条，视觉和质感上的高级感拉满。
车机不仅是屏幕尺寸变大，还升级了智能车机，语音助手支持双音区识别、免唤醒词唤醒。
除此之外，原来只有顶配车型上才有19扬声器的宝华韦健音响，现在中配车型也能选装了，这样至少不会选到假的了。
中低配还升级了悬架的软硬调节、防侧翻系统、矩阵大灯、自适应远近光，以及车内的前排手机无线充电。这些配置原来只有顶配上才有，现在全成了标配。
座椅则是从5或7座布局，变了舒适性更高的5或6座布局，并每个左右都带USB-C接口和杯架。
最后是价格，改款后的XC90虽然指导价不变，但有一个限时一口价：入门配置47.90万元、中配52.90万元、顶配62.90万元。
要知道，这代XC90上市时，入门配置都要73.88万元，顶配更是高达105.80万元。
如果想买一辆这个价位的燃油SUV，又不想买GLE和宝马X5L，或者是没有买这两台车的预算，那么XC90还是一个非常不错的选择。
奥迪Q7
厂商指导价：78.68-108.48万元
车身轴距：2998/3000mm
动力总成1：2.0T(265Ps 370N·m) + 8AT
动力总成2：3.0T(V6 340Ps 500N·m) + 8AT
年初已经有海外媒体拍到了下一代奥迪Q7的测试车谍照，预计将会在2026年上市，这一代Q7已经走到了生命末期，因此实际售价低到超乎想象。
具体有多低呢？前段时间有经销商发过奥迪Q7一口价45.99万元的海报。当然，这个价位是北京地区才有，但其他地区的价格也就在47万左右，全款会再贵个2-3万块。而这台车20年前第一次进入国内时，顶配售价高达149.80万元。
你可以下意识地以为入门版本减配到啥也没有，其实这Q7现在是全系标配带机械扭矩限滑差速器的真quattro，包括空气悬架也是标配。
最离谱的是，Q7全系标配的L2级辅助驾驶是带3颗激光雷达的。只是说线数只有4线，而现在自主新能源车上搭载普遍都是128线的激光雷达了。
除此之外，入门版本该有的配置其实也都有了，前排的座椅加热通风功能、矩阵大灯、21寸轮圈都是标配。如果对动力没那么高追求，又想要quattro带来的安心感，那么这个入门配置完全够了。