地铁止步方家栏：机场卡住城市“咽喉”

沈阳地铁3号线西段目前已开通运营，但东段却因东塔机场“卡脖子”，终点被迫从新泰街“缩水”至方家栏——整整少了3站！

这一改让东沈河十几万居民“望地铁兴叹”：好不容易盼来地铁开工，却因东塔机场问题无法顺利修建。”

而这一困局已持续多年：东塔机场的净空限制像一道隐形锁链，不仅锁住地铁延伸，更让沈阳东部（东沈河及大东南部）陷入发展僵局，城市界面仿佛停滞在20年前。

从“板上钉钉”到“遥遥无期”？

• 2000年代初已提出计划，此后几乎每年出现在政府报告中；

• 2022年，迁建获国务院、中央军委批复，新址锁定新民市大柳屯镇，征地文件与规划图频传网络；

• 2023年，原址规划草案曝光：拟建金融中心、商业综合体，打造“万泉游乐区”。

规划的热闹却难掩现实的冷清。

2024年底，剧情突转：

为化解东塔与桃仙机场的飞行冲突，两地启动“一体化运行”试运营。今年5月民航东北局更召开推进会，明确强调该模式是“解决空域矛盾的重要技术手段”，要求各单位“高效推进后续工作”。

一体化方案的提速，被普遍解读为搬迁计划再度搁浅的信号。

未来：共存还是搬迁？

短期内，“一体化运行”已成替代路径。通过空域协同与技术优化缓解飞行冲突，为桃仙机场扩建争取时间。

但对沈阳而言，东塔机场的净空区仍是城市东扩的“心结”。只要机场存在，东部土地开发、地铁延伸、城市更新便无从谈起。

一.相关沈阳地铁三号线新闻

3号线李达站～南李官站为我市建成运营的第6条地铁线路，是沈阳地铁首条含有高架车站的线路，被市民形象地称为“空中地铁”。

线路全长23公里，设车站14座，自西向东分别为：李达站、铁西汽车工厂站、马贝站、中德大街站、细河悠谷站、翟家站、工业大学站、宁官站、余良站、甘官站、千岛湖街站、南阳湖街站、大通湖街站、南李官站。

李达站～余良站9站为高架站

甘官站～南李官站5站为地下站

在大通湖街站与既有9号线换乘

地铁三号线东段建成后

这三个区域变为“双地铁” 周边居民受益

1.砂山生活区域

和平区南部靠近浑河边，砂山生活区域。这个位置具体就是现在南京南街以西，胜利大街以东，南十马路以南，浑河以北，这一大片地区。

砂山地区，以棚户区为主，是曾经沈阳规模较大的三个棚户区之一。直到2000才得到巨大的改变。当时的和平区因为正在进行“大二环”的建设，当时作为安置工程之一，砂山新村建设被提上日程，总投资达到1.2亿。

砂山新村门口的大牌楼造型，依然被人们津津乐道，进而成为砂山地区的地标性建筑之一。目前砂山归属于和平区，该区域老旧小区居多，生活氛围浓郁，周边学校、商场、医院、公园等一应俱全。

目前三号线该站点建设进度如上图所示，目前双地铁重合区域为已建成地铁四号线砂阳路地铁站。

2.金廊区域

金廊区域可谓是沈阳圈层的象征。超高的地价也说明了板块无可替代的地理位置优势，这里不仅是财富与身份地位的象征，也是战略眼光的一种显现。

从整体配套方面来看，“金廊”与南塔板块比邻而居，共享区域内各种醇熟配套资源，如K11、万象城、嘉里城、佳兆业、万达广场、陆军总院、盛京医院等。

目前三号线该站点建设进度如上图所示，双地铁重合区域为已建成地铁二号线工业展览馆地铁站。周边有嘉里雅颂居、华润悦府等高端住宅。

3.方家栏区域

方家栏社区、凌云社区、御龙社区、中房社区、佳和社区……沿着方家栏路、凌云街等若干大型楼盘组成了沈阳东部最大的居民区之一---方家栏地区。

东北大学沈河校区、长青公园、方家栏公园、喷泉广场、新生活广场、东北装饰城等，满足日常生活娱乐所需。区域周边南塔、万象、中街、奥体、五爱五大商圈环绕。区域周边还有医大二院、沈空463医院、陆军总院，市妇婴医院、东北国际医院等多家三甲级医院。

成熟的居住氛围，完善的生活配套，也为区域业主居住提供便捷条件。方家栏这一“遗珠”板块即将迎来发展。

目前三号线该站点建设进度如上图所示，双地铁重合区域为已建成地铁十号线江东街地铁站。周边房源有万科花园新城、嘉鑫园等房源。

写在最后：沈阳地铁三号线的施工进度与开通日期一直备受群众们关注，作为沈阳东西走向的又一条重要交通干线，使得沈阳城市的东北部与西南部起到有效衔接。未来整体开通运营后，将进一步提高地铁线网密度，改善城市交通出行环境，市民公共交通出行也将更加便捷。那么目前西段已投入使用，对于该线路东段您又有多少期待呢？