现代快报讯（通讯员 苏铁轩 记者 李娜）如今盾构已经成为城市建设中的一种常用工法，当施工中遇到渗漏怎么办？6月4日，在苏州太仓，2025年江苏省铁路安全生产月启动仪式上，一场针对盾构洞门渗漏、涌水涌砂的应急演练精彩上演。
当天上午，沪苏锡常城际铁路太仓先导段工程应急演练现场，一名现场安全员在安全巡视中发现盾构洞门处有渗漏，现场副经理接到报告后，立即和技术人员到场查看，发现洞口漏水处伴有泥沙出现。此时现场应急小组启动，开始调集现场的堵漏王、聚氨酯等应急物资设备进行先期处置。当发现渗漏水量仍未减少时，应急救援队携带半挂平板车、阿特拉斯钻机、注浆车、叉车等设备到场，立即开始抢险。最终，经过双液浆的填充、加固，漏水点被成功封堵。
“沪苏锡常城际铁路太仓先导段地下段比例达到75%。”沪苏锡常城际铁路太仓先导段工程建设指挥部指挥长李晓峰介绍，地下工程施工风险较高，项目联合苏州市轨道交通应急救援队专门成立了一支专业化应急救援队，救援队到达附近施工现场的时间在10-15分钟，可极大缩短抢险的时间，提高抢险的效果。
为响应2025年江苏省铁路安全生产月活动要求，本次演练针对先导段盾构施工可能出现的险情，总结归纳出11种险情并分别制定了专项处置措施。此次演练分别针对洞门渗漏水和涌水涌沙两种险情，后期还会针对其他险情做小规模演练。演练目的是检验现场人员和专业应急救援队的应急处突能力，以及“一险一案”的实用性和可操作性。
据悉，沪苏锡常城际铁路太仓先导段北起太仓站，向西沿太仓江南路设白云渡路站，转向南设十八港路站，终至苏沪省界，采用与上海嘉闵线一致的市域铁路标准，将与嘉闵线北延伸段贯通运营。
本次活动由江苏省铁路办公室、江苏省铁路集团有限公司联合主办，太仓市城市轨道交通发展有限公司、江苏省铁路建设管理有限公司、中铁二十四局集团有限公司、苏州市轨道交通应急救援队共同承办。
（通讯员供图）