过去几年波音遇到了诸多麻烦，让人一度认为这家航空制造业巨头是不是快要不行了。
一是安全问题频发。
从两起B737MAX8飞机事故，到B737 MAX 9应急舱门在空中脱落，到B787梦想飞机制造缺陷......
甚至质量问题已经蔓延到波音航天飞机“星际客机”上，致使两名宇航员被困在国际空间站，无法按时返回地球。
二是订单与交付受挫。
由于安全事故频发，波音客机订单数量大幅下滑。
同时其产量也受到监管部门限制。
三是连续巨亏。
自2019年以来，波音连续6年亏损，创下史上亏损周期最长，亏损金额最高的纪录。
2019年亏损6.36亿美元。
2020年亏损118.73亿美元。
2021年亏损42.02亿美元。
2022年亏损49.35亿美元。
2023年亏损22.22亿美元。
2024年亏损118.75亿美元。
四是法律诉讼不断。
因空难、质量问题，遭遇旅客、司法部门的诉讼。
五是员工罢工。
约3.3万名波音员工以涨薪等诉求为由罢工，严重拖后生产计划。
六是信用评级受威胁。
国际信用评级机构纷纷考虑调整对波音的评级，标准普尔、穆迪、惠誉均表示有下调其评级的意向。
六是供应链与生产问题。
波音过度依赖外包生产、忽视品质把控，部分供应商涉嫌隐瞒质量控制问题。
同时，由于制造业萎缩，美国缺乏熟练技术工人，影响波音生产进度和产品品质。
加上关税战冲击，波音的成本和需求都遭受不同程度的影响。
不过，谁也没想到，在特朗普政府不惜一切代价的救助下，在过去的5月份，仅仅一个月时间，波音上演了惊天大逆转。
一、一周获得9000亿元订单
特朗普的关税大棒引发全球航空业暗潮涌动。
一个个与特朗普签下城下之盟。
5月8日，英国国际航空集团与波音签下价值100亿美元的订单，订购32架波音787-10“梦幻客机”，还将搭载美国通用的GE航空的发动机。
中东，更是给波音送上投名状。
5月13日，沙特主权财富基金向波音下达了一笔价值约48亿美元的飞机订单，包括20架波音737-8飞机，并有权加购10架。
5月14日，卡塔尔航空订购了160架波音客机，包括130架787型和30架777X型，同时获得另外50架这两款长途飞机的购买选择权，订单总价值高达960亿美元，这是波音历史上最大的宽体飞机订单。
5月15日，阿联酋阿提哈德航空以145亿美元购买28架波音787和波音777X飞机，并配备通用电气发动机。
也就是说，在一周内，波音获得了1250亿美元，合9000多亿人民币的订单。
二、中美达成关税暂停期
2025年5月14日，中美互降关税措施正式落地，并在未来90天内暂停部分关税。
这对中美双方都带来利好。
具体到民航业来说：
买家都想抓住90天的出货窗口期大量补货，工厂“爆单”，航空公司“爆舱”，中美航线运价大幅上涨。
航空公司则加紧准备把推迟交付的波音飞机接回来，涉美航材买过来，该修的发动机修理好。
对波音来说，还停在厂房里的飞机赶快交付出去。
2025年5月29日，美国波音公司首席执行官凯利·奥特伯格透露：
波音预计将于6月恢复向中国交付飞机。
三、产能大幅提升
在波音积极自救下，加上美国政府的支持下，波音的产能将会大幅提升。
因波音质量问题，美国联邦航空管理局(FAA)对于波音产量上限严加控制：
B737MAX为38架/月。
B787、B767、B777 虽未设定上限，但FAA 持续对所有波音机型的质量体系实施加强审查，并保留随时冻结或放缓其他机型生产的权力。
目前，波音的737月产量“大约处于低30架水平”。
波音首席执行官凯利·奥特伯格的目标是在年中前将波音737MAX机型月产量提升至38架。
波音公司随后计划在今年稍晚向美国监管机构申请批准下一步增产计划，初始目标定为每月42架飞机产能。
此后，波音希望大约每隔六个月对737MAX的月产量进行一次平稳的小幅提升。
波音首席执行官表示，到2025年底，预计公司将进行里程碑式的审查，将737MAX的月产量从42架增加到47架。
此外，波音正努力恢复787客机的生产。
2025年上半年787客机产量稳定在每月5架，年底目标为每月7架，在2027年下半年达到每月10架。
四、美国司法部不起诉波音
因波音安全问题，美国司法部起诉波音。
不过，最近美国司法部与波音达成不起诉协议：
波音愿意支付逾11亿美元，以使波音毋须因为数年前两架737 Max型号飞机发生坠机事故、所衍生的欺诈控罪而被起诉。
根据司法部向法院提交的文件，协议中的11亿美元当中，包括：
4.872亿美元的刑事罚款(已计及2.436亿美元按照较早时协议而支付的罚款)
给予受害人家庭的4.445亿美元新基金
4.45亿美元涉及合规、安全及质量控制的开支
不过，代表坠机罹难者家属律师表示强烈反对，并表示：
罹难者家属强烈反对驳回动议，并将立即提出正式反对意见；
任何允许波音公司不认罪就罢休的决议都是司法不公，并称相信法院会看清协议的本质，并拒绝政府试图让波音公司逃避其造成的死亡责任的做法。
波音公司六年多前两宗737 Max客机坠机事件发生于2018年和2019年，共造成346人死亡。
但如今的美国是坚持政治正确，在这种情况下，美国司法部也很难有什么公正可言。
在这种情况下，波音的股票也上演了惊天大逆转。
从4月初的128美元涨至213美元，涨幅高达66%。
可以说，在美国政府的全力扶持下，波音可以说：
活过来了！
对于美国政府的这种包庇、维护、全力扶持波音的行为，在一些恨国党看来，似乎理所当然。
而对于我们支持商飞、三大航购买C919的行为却冷嘲热讽，阴阳怪气。
真不知道自己生在哪里，姓甚名谁了？
翼哥认为：
我们应该加大力度支持商飞，支持航司购买国产民机，支持国人乘坐国产民机！
毕竟，这是一场国与国之间的殊死较量！