马克龙与默茨
日前，据美媒报道，包括默茨、马克龙在内的多位欧洲领导人计划在下个月对中国进行访问。今年是中欧建交50周年，双方增强往来，也是情理之中。但与此同时也爆出一则消息，双方可能要达成一项创纪录的大订单。
欧洲著名的飞机制造商空客可能要和中国签一笔大单，少则300架，多则500架，或创造空客的订单记录。分析认为，这也是欧洲领导人争相访华的重要原因之一。而中国也有意达成这笔买卖，作为中欧建交50年的贺礼。
不过，双方能不能谈的成，欧洲能否拿到这份大礼，就要看谈判结果了。对欧洲而言，这并非简单的贸易行为，而是一场精心布局。欧洲和中国敲定这笔买卖，不仅能为欧洲欧洲输送经济利益，还能实现产业之间的深度绑定，将中欧经济高度捆绑。
空客飞机
对中国来说，通过空客订单换取欧洲对中国大飞机的技术支持，也是一笔划算的买卖。目前，中国国产C919尚未获得欧洲航空安全局的适航认证，只能在国内执飞。如果中国拿下欧洲千亿订单，欧洲必须重新考虑对C919的认证，不再拖延。
对于中欧双方而言，均有利可图。不过，若欧洲成功拿下新订单，最着急的恐怕就是特朗普了。一方面，美国的波音已连续5年在华近乎零订单，而空客却拿下中国一笔又一笔大单，若新大单落地，波音或将彻底退出全球最大航空市场。
波音生产的客机
另一方面，2024年欧盟对华电动车加征关税案中，芬兰、匈牙利等国多次投弃权票。若飞机大单签署，德法或将公开反对美国对华芯片设备禁令。这些美方眼中的“背叛”实则是欧洲的生存理性。
目前，中国和欧盟都面临来自美国的关税恐吓。中欧合作抵御美国的关税冲击，是特朗普最不愿意看到的。面对中欧航空联盟，特朗普无非又拿出加关税那一套进行威胁，但是恐怕不能阻止中欧合作。波音公司目前也向特朗普发出抗议，明确表态不愿意成为“政治牺牲品”。
特朗普炮轰欧盟
谋求经济自主的信号，同样也反映了欧洲的政治诉求。正如在今年香会上，瑞士一位专家表达的一样，没有一个欧洲国家愿意与中国脱钩断链，美国拿军费和关税威胁欧洲，只会适得其反，加速欧洲与其他国家和地区靠拢的步伐。
欧洲领导人手中的订单合同，本质是给单极世界开具的死亡证明。当美国沉迷于关税大棒与长臂管辖时，中国正用开放市场与产业链共赢，将昔日的盟友变为新秩序的合伙人。美国最终会明白，靠围追堵截的霸权手段，终究难以长久。