跨卡拉哈里铁路可研最新进展
近日，跨卡拉哈里铁路项目取得进展，负责可行性研究的CPCS Transcom UK Limited已提交初步报告，目前正由纳米比亚与博茨瓦纳两国政府审阅，预计将在今年8月召开的联合部长委员会会议上讨论。
该研究由CPCS Transcom牵头，联合在博茨瓦纳和纳米比亚运营的工程咨询公司Zutari、纳米比亚本地公司Bowman以及多位独立专家共同参与。
该项目旨在建设一条连接纳米比亚沃尔鲸湾港与博茨瓦纳哈博罗内的跨国铁路，主要服务于从博茨瓦纳马马布拉煤田向沃尔鲸湾港运输煤炭的需求，预计每年出口约9000万吨煤炭，主要面向印度和中国市场。项目整体造价预计高达160亿美元。
博茨瓦纳交通与基础设施部长诺阿·萨拉凯表示，仅靠铁路本身的运输收益难以支撑该项目的成本，因此博方建议扩展研究范围，将其提升为更广义的“跨卡拉哈里发展走廊”。
该走廊不仅包括铁路，还应涵盖物流枢纽、工业集群、能源基础设施、贸易区、住房项目、旅游节点和绿色城镇，以带动沿线地区的经济发展和社会融合。萨拉凯强调，项目应支持区域一体化和长期可持续增长，建议采用PPP模式推进。
巴拿马-大卫-边境铁路获千万美元资金支持
近日，巴拿马国民议会预算委员会一致通过向国家铁路秘书处划拨1110万美元，用于启动巴拿马-大卫-边境铁路项目前期研究工作。该铁路工程被视为重点项目，规划分为两期推进：第一阶段从巴拿马太平洋经济特区至迪维萨，计划于2026年完成；第二阶段从迪维萨延伸至与哥斯达黎加接壤的帕索卡诺阿斯，预计于2029年建成。
据悉，本次拨款将用于开展铁路总体规划、环境影响评估（第三级别）和工程预可行性研究，并包括聘用相关专业技术人员及启动项目管理方的招标流程。目前尚未指定具体承担可行性研究的企业，但基建咨询公司AECOM正在为该项目提供技术咨询服务。
印度将启动自研高铁列车原型车制造
印度BEML计划于今年9月在班加罗尔工厂启动高速列车原型车制造，预计原型车将于2026年12月完成下线。此次项目由BEML承担全套设计和制造任务，包括两列八编组高速列车，运行时速为249公里，设计最高运行时速可达280公里。原型车设计阶段预计将在数月内完成，随后将进入制造阶段，制造过程中将采用最新的安全技术、钣金和焊接工艺以及列车控制系统。
项目强调使用印度国产不锈钢材料，以降低制造成本并减少对进口材料的依赖。BEML董事长表示，整个项目预算约为1.04亿美元，折合每辆车成本约330万美元，相较日本新干线每辆车最高580万美元的成本具有明显优势。
原型车通过性能验证后，BEML将继续生产剩余15辆车。自研高铁列车将在孟买-艾哈迈达巴德高速铁路MAHSR走廊进行测试，以确保满足所有质量和性能标准。