简介
5月30日，阿尔斯通与巴西圣保罗州政府以及圣保罗8号钻石线9号翡翠线运营商ViaMobilidade签署合同，为这两条线路部署欧洲列车控制系统ETCS L2，这也是阿尔斯通首次为圣保罗城市铁路部署ETCS L2，价值约10亿雷亚尔（约合1.75亿美元）。该项目是特许经营补充协议的重要组成部分，工期预计为六年。
8号钻石线连接胡里奥·普雷斯特斯与阿马多尔·布埃诺，设22座车站；9号翡翠线线连接瓦尔吉尼亚至奥萨斯科，共21站，并与4号线、5号线及8号线相衔接。两条线路均由ViaMobilidade运营，阿尔斯通此前已向运营方交付36列8900系列列车，由其位于圣保罗陶巴特的工厂生产，采用不锈钢车体结构，具备更高能效与使用寿命。
据阿尔斯通介绍，此次为8号线与9号线部署的ETCS L2系统，将替代已使用超40年的ATC系统。现有ATC系统存在明显局限性，制约了列车运行频次的提升和自动化水平的改善。阿尔斯通表示，此前曾在墨西哥尤卡坦半岛部署过ETCS L1系统，此次在圣保罗部署ETCS L2，是其首次在巴西、乃至拉丁美洲城市铁路中部署ETCS L2系统。
该系统核心优势在于其开放式架构设计，可兼容不同厂商的技术方案，便于将来线路间的系统整合。具体而言即：与圣保罗地铁目前采用的CBTC系统不同，ETCS L2系统可供所有城市和城际铁路线路共享使用，为未来与城际铁路西轴线项目或7号线（红宝石线）等其他服务的整合运营创造条件。
ETCS L2系统升级工作将从2025年6月启动，预计在六年内完成。阿尔斯通称，该项目将使圣保罗8号线和9号线成为拉丁美洲首批采用ETCS L2系统的城市铁路。与之相应的是，圣保罗城际铁路北轴线项目ETCS L2系统供货集成安装总承包工程也在加速推进中，该项目由中国通号负责。
特许经营补充协议
5月27日，圣保罗州政府与ViaMobilidade签署8号线与9号线特许经营补充协议，信号系统升级是其核心内容之一，总投资金额约为11亿雷亚尔，由圣保罗州政府承担。
根据合同条款，部分投资将通过特许经营罚款和投资减免进行抵扣。其中包括不超过预期投资10%的条件性投资，涵盖铁路高架桥建设、新拉帕站改造、7号线与8号线间新增连接线以及阿瓜布兰卡站未来配置等。
补充协议明确了9号线西延至巴鲁埃里、东接阿瓜布兰卡的初步技术规划，具体内容包括需要在塞亚萨-利奥波蒂娜皇后区段建设铁路高架桥，为现有的调车和维护专用轨道增设第二条正线。ViaMobilidade负责开展相关研究，如基础设计、施工图设计、运营研究、供电系统研究和客流需求研究。