6月1日，在余承东于粤港澳大湾区车展上公然“诋毁”同行掀起车圈热议之后，“鸿蒙智行”以《鸿蒙智行5月销量再创新高》为题公布了“全系交付新车4.45万辆”的最新成绩。
“鸿蒙智行”终于又“行”了，估计就是这4.45万辆创新高的销量给了余承东在展会上口无遮拦、大杀四方的底气吧。
然而，在澎湃新闻发表的题为《新势力5月榜单出炉：零跑三连冠，理想、鸿蒙智行重回4万辆》的报道中，又开讲大实话，竟然写“因数据不佳而连续两个月没有发布交付数据的鸿蒙智行终于再度公开成绩”，这不是给得意洋洋宣布“销量再创新高”的鸿蒙智行的胖脸上甩了一记脆生生的耳光吗？
话说这鸿蒙智行的脸皮也真够厚的，2025年3月和4月的交付成绩太差，就干脆做鸵鸟把脑袋埋在沙子里，拒不公布销售量，一旦成绩恢复了就又得意洋洋地摆出一副“遥遥领先”状宣布“销量再创新高”。所以估计鸿蒙智行也不会把澎湃新闻打在脸上的这记耳光当回事，毕竟脸皮够厚，小忍一下就过去了。
那么，为什么鸿蒙智行一旦销售成绩差就不公布交付量呢？因为，在当下这个新能源车竞争如此激烈的市场，新能源车企谁也不敢轻易掉队，理想之所以每周都公布销量排行榜，不就是因为自己能排在前面造成一种强者恒强的气势吗。
反之亦然，一旦车企公布的交付量排在新势力汽车销量榜的末尾，肯定会引起热议，影响市场情绪，从而有可能造成踩踏效应导致销量持续下滑。所以，象鸿蒙智行这样，顶着冷嘲热讽就是咬牙不亮牌的策略，就是寄望于下一手能抓到好牌来救场。
看起来鸿蒙智行这一策略还真奏效了，借助问界M8和M9销量爬坡终于过万，与智界、享界的叠加，终于实现了5月份全系交付新车4.45万辆的成绩，但被寄予厚望的问界新M7在5月份的销量才仅仅4139台，竟然不足5千，实在大跌眼镜！
而且，5月创新高的4.45万辆交付成绩，虽然和1月的3.5万辆、2月份的2.2万辆相比有了大幅提升（当然肯定比没公布交付量的3月和4月提升幅度更大），但就凭借这三个月平均起来不足3.5万辆的交付规模，想问一下鸿蒙智行：
你年初喊出来的“将在2025年挑战100万辆的新高度”的目标，还算数吗？