当豪华纯电SUV困于“性能与续航不可兼得”，谁能为用户撕开新赛道？AlpineA390量产版以三电机四驱、625kmWLTP续航破局，是否能用“性能普惠”重塑豪华电动市场规则？
老规矩，先看图
配置项 | GT 版 | GTS 版 |
|---|---|---|
售价 | 6.5万欧元/预估47万元 | 6.7万欧元/预估55万元 |
车身参数 | 4615×1885×1532mm | 同GT版 |
能耗参数 | 555km（WLTP，20英寸轮辋） 520km（21英寸轮辋） | 同GT版（续航受轮辋影响相同） |
动力配置 | 三电机全轮驱动（前1+后2） | 同GT版 |
智能配置 | L2+级 超声波雷达×12 0秒超增压（OV按钮） | 同GT版 Alpine遥测系统 （驾驶数据记录与分析） |
座舱配置 | 12.3英寸仪表+12英寸纵置中控屏（Android Automotive） | 同GT版 （Nappa真皮+Alcantara） |
能源配置 | 三元锂（NCM，89kWh） | 同GT版 |
AlpineA390延续A390_β概念车大部分设计理念，4615mm紧凑车身比MacanEV短170mm，但能通过2751mm轴距实现五座空间效率，A390标志性的“彗星轨迹”灯组与隐藏式后门把手将风阻系数降低0.03Cd，同时兼顾运动美学与后排头部空间。
AlpineA390的座舱保留概念车很多元素，例如F1赛车式平底方向盘集成超增压模式按键，副驾屏支持导航/娱乐分屏操作等，23个喇叭音响系统声压级达118dB，比BOSE系统高15%。
AlpineA390采用三电机四驱系统实现60:40后驱偏置扭矩分配，零百加速3.8秒比MacanEV快0.3秒。宁德时代87kWh电池配合智能热管理。
AlpineA390采用ActiveTorqueVectoring技术通过每秒1000次扭矩微调，而且麋鹿测试成绩83km/h，比MacanEV高2.5km/h，A390的车身采用82%高强度钢，A柱抗压强度达2000MPa。
A390全车共有34处声学包+5mm夹层玻璃，120km/h噪音仅63分贝，比MacanEV低1.8分贝，A390的后备厢下沉式储物格可容纳4个登机箱+高尔夫球包。
同级竞品分析
参数类型 | Alpine A390 | 保时捷 Macan EV | 奥迪 Q6 e-tron |
官方售价 | 6.5万欧元起 | 59.8万起 | 48.6万起 |
续航里程（WLTP） | 625km | 464km | 560km |
0-100km/h加速 | 3.8秒 | 3.1秒 | 4.3秒 |
智能驾驶等级 | L3（待OTA升级） | L2+ | L2+ |
车辆轴距 | 2751mm | 2894mm | 2899mm |
AlpineA390官方指导价6.5-6.7万欧元，同时5年保养成本约3.2万元，且支持电池终身质保。