港府出手，这次李嘉诚躲不掉了？

前几天，香港廉政公署发了一个公告，内容是李嘉诚旗下长实集团开发的观塘安达臣道港人首置盘项目，因为钢筋工程偷工减料被立案调查了。

港口交易的风波还没过去，新的舆论风暴又来了，97岁高龄的李嘉诚，正值多事之秋。

一向以经营稳健著称的长实，怎么会在房地产上翻车？这次港府逮捕10人，难道只是一个开始？

今天我们就来谈谈这些问题，码字不易，欢迎点赞，转发，收藏。

逮捕10人！长实翻车

长实翻车的这个项目是“港人首置盘”，原本计划是建设6栋将近3000户的一个住宅。

首置盘，顾名思义其实是个惠及民生的住宅类项目，其中有1000套会打八折卖给首次在香港购房的年轻人。

众所周知香港房价寸土寸金，这个项目本身就具有很强的社会意义。

然而，就是这样一个备受关注的项目，长实出事了。

根据廉政公署的通报，据报案最开始只有一栋楼存在偷工减料的问题。

但等到展开调查，事态变得严重了，整个项目6栋楼，都存在严重的质量问题，什么缺钢筋、钢筋规格不对、位置不对等等。

如此重要的项目，竟然会出现如此严重的质量问题，这不就是要建危楼吗？

更关键的在于，这还不是施工失误，而就是钢筋分包商为了多捞油水，直接贿赂了工程的监管人员，使用假文件来掩盖问题的真相。

事发后，总承包商、员工顾问、公司监督员等等，共计10人均被逮捕，观塘安达臣道的楼盘也已被屋宇署勒令停工。

廉政公署正评估安全隐患，要求发展商提交补救方案。

闹出这么大的事，长实并没有直接回应，而是表态“小心驶得万年船”，说长实集团财务健康且88%利润来自收租物业等经常性收入。

对此外界认为，这是长实表示自家实力强劲，足以抵御外部风险。

赔一个项目，对李嘉诚和长实确实不算问题，但谁知道，这会不会只是一个开始？

李嘉诚商誉危机

坦白来说，最近这些年李嘉诚数次引爆舆论，口碑并不是太好。

或者更直白点，李嘉诚已经不止一次遭遇商誉危机。

比如2015年，因为李嘉诚从内地撤资，一篇《别让李嘉诚跑了》的文章火爆全网，文中直言长和系撤走中国资产，是“失守道义”的行为。

估计很多人还有印象，当时李嘉诚在网上几乎人人喊打，公共形象一落千丈，直至今日很多人仍对其心有芥蒂。

再比如2025年，10年时间过去，李嘉诚又一次因为“撤资”引发争议。

具体来看，长实集团准备把旗下43个港口卖给美国贝莱德财团，其中包括两个巴拿马运河港口的经营权。

而这笔交易的大背景，是中美博弈如火如荼，特朗普多次放狠话，一边说对巴拿马运河势在必得，不排除使用武力手段，另一边又说等收回巴拿马运河，要专门对中国商船收取天价过路费。

可想而知，李嘉诚要在这种敏感期把港口卖给美国财团，怎么可能不出事？

港媒大公报数次发声，前后两任特首表态，后面国家监管总局更是亲自下场，长实集团吃上了一记反垄断的铁锤。

时至今日，这笔交易仍未完成，而且李嘉诚的港口不仅没卖出去，还惹了一身骚。

只是一个开始？

这次长实集团在房地产上翻车，之所以引发如此大的关注度，主要原因有两个。

一是这些年来，长实集团一直是房企里经营最稳的那一个，即便这几年很多房企日子过得苦不堪言，长实依旧活得还不错。

曾经“不赚最后一个铜板”的李嘉诚，现在闹出这种风波，着实令人大跌眼镜。

二是李嘉诚的港口交易风波还没结束。

之前港口交易暂停后，李嘉诚曾用出一招“明修栈道暗度陈仓”。

简单来说，就是把43个港口进行拆分，引入了意大利船王家族作为新买家。

把除两个巴拿马运河港口外的其余港口，统统卖给船王家族，两个巴拿马运河港口则继续卖给美国贝莱德财团，以此来规避审查。

只不过，李嘉诚刚做出小动作，国家监管总局就明确表态，“交易各方不得采取任何方式规避审查，否则后果自负”。

经此之后，李嘉诚的港口交易才算彻底暂停，至于李嘉诚是什么打算，谁也说不清。

也正是因此，这次廉政公署发起“战鼓行动”，第一通鼓就敲到了长实身上，是不是意味深长？

明面上是工程的问题，实际上会不会只是一个“开胃菜”，可能只有时间能给出答案。

写在最后：

李嘉诚叱咤商海一生，鲐背之年却风波不断，难免令人唏嘘。

而这位李超人的商誉危机，或许对某些人来说，也是一种警钟。

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