近日，多部门联合出手，要求停止内卷式竞争。网约车行业作为内卷式竞争的“重灾区”，低价竞争和高抽成问题尤为突出。多地主管部门要求网约车平台不得低价竞争、合理抽成，保障司机的合法权益。
目前，有平台已经率先行动，打响降抽佣第一枪。据浙江车友爆料，5月27日，当地某网约车平台发出通知，为了提高司机师傅的收入，平台于5月25日10点开始正式实施固定抽佣模式，所有订单只抽16%+1.6元信息费。同时周冲单奖励不变，所有司机都能享受。
现在网约车平台普遍抽成都在22%-25%左右，这家平台直接将抽成固定在16%，本来应该是个好消息，但是司机算了一笔账之后，发现问题不对。虽然抽成降了，但是信息费却从5毛涨到了1.6元，现在起步价的小单子多，跑起来还亏了。
还有师傅晒出了账单，乘客支付20.95元，司机到手17.67元，平台抽成15.65%，虽然从账单上来看，平台抽成没有超过16%。但是，乘客使用2元的优惠券却由司机买单了，如果加上这2元优惠券，抽成比例则在23%。
虽然平台们算盘打得叮当响，但现在的网约车司机也聪明了，哪些平台能长期跑、哪些平台能当备胎打辅助、哪些平台是用来薅羊毛的，他们心里都有一杆称。
对于司机来说，平台涨运价也好、降抽佣也罢，大家最关心的还是到手的价格。到手价不到1元一公里，就算抽成1%也没有多大的吸引力。而且一边降抽成，一边涨信息费，就是是真让利给司机还是“明升暗降”司机一看就知。
好在，目前市场监管总局已经出手，《网络交易平台收费行为合规指南》落地在即，平台价格不透明、抽成高、重复收费、转嫁经营成本的问题有望解决，以后平台再也不能玩套路了。
对于平台降低抽成，你有什么想说的，欢迎评论区讨论。