在近年的全球军贸市场中，一个趋势格外引人注目——中国制造的武器装备，正在以惊人的速度走向世界舞台中央。
特别是经历了印巴空战的实战洗礼之后，许多国家开始重新评估中国产战机的实战能力。人们惊讶地发现，曾经被质疑“缺乏实战检验”的中式装备，如今不仅打得准、打得狠，而且价格还极具竞争力。
尤其是中巴联合研制的“枭龙”系列和中国空军主力三代半战机——歼-10C的出口版歼-10CE，近年来频频登上国际军售舞台。
消息频出：
巴基斯坦催交订单；
埃及希望采购40架；
巴西、哥伦比亚在认真评估；
印尼甚至有意放弃法国“阵风”，转而考虑歼-10CE。
这一连串“好消息”，像一波接一波的冲击波，令人应接不暇。
但问题来了：歼-10C真的一下子接到了这么多外销订单吗？
目前为止，这些信息大多属于意向层面的“市场风向”，而非实际落地的合同。
战斗机不是快餐，也不是电商热销榜。
这是一个“动辄以十亿美元计”的高端军品市场，哪怕你有钱，也得排流程、跑评估、谈条件、走程序。
回顾历史，我们并不陌生这种“实战带货”的逻辑。
1982年，阿根廷空军驾驶法国制造的“超级军旗”攻击机，使用“飞鱼”反舰导弹重创英国舰队——击沉“谢菲尔德号”、击伤“热心号”，击沉“羚羊号”和“大西洋运输者号”，震惊世界。
一时间，飞鱼导弹名声大噪。这款弹长5.2米、射程仅40公里的反舰导弹，竟成为世界军火市场的“顶流爆款”。
英国、德国、巴基斯坦、沙特、阿联酋……全球几十个国家纷纷将飞鱼导弹纳入本国武器库，仿佛谁不用它都显得“过时落伍”。
但请注意，飞鱼的火爆并不是第二天就发生的。
战后市场反馈、战术价值评估、合同谈判……整个过程持续了好几年。
甚至连真正“立功”的超级军旗攻击机，也没能享受到这波红利。
真正大卖的是——幻影2000。
为什么？
因为幻影2000是当时法国空军的最新主力战机，性能更全面、适应面更广，而且更容易被看作“飞鱼导弹的最佳平台”。
于是，从1982年到1995年，幻影2000陆续出口到印度、希腊、阿联酋、秘鲁、卡塔尔、台湾……总计近300架出口，销量甚至超过许多同时代欧美战机。
但即便如此，马岛战争结束后头几个月，幻影2000也并没有立刻接到大单。
因为军购领域，从来就没有冲动消费。
这是一个系统性、长周期、流程复杂的决策过程。
包括战机性能测试、适应本国作战需求、后勤保障体系适配、技术转让条款谈判、融资渠道安排、军工产业本地化等等——没有一项是可以“走捷径”的。
以今天的歼-10CE为例，哪怕性能优秀、性价比高，一架裸机价格也要在5000万美元以上；加上配套设备、飞行员培训、备件供应、武器系统整合……整体“飞离价”轻松突破7000万美元。
一个战斗机中队，少说也是6亿美元的项目。
这么一笔大买卖，不是防长一句话就能定下来的。
哪怕是最坚定的买家，也需要通过本国议会、财政部、军方、外事机构等层层审核。
这也就意味着，从初步接触、提出意向、评估招标、谈判细节，到正式签署军购合同——往往是“以年为单位”的马拉松。
冷战时代或许还存在“敌我分明、立刻备战”的紧迫感；
而如今，各国普遍军费有限，国际关系更加复杂，军购更讲究成本收益比、政治风险控制和战略自主权。
我们当然看好中式战机的未来，歼-10CE和枭龙注定将在全球市场占据重要地位，成为中国军工品牌的代表作。
但真正的成功，不是今天就能看到的“订单数字”，而是几年之后，那些合同落地、装备成军、口碑传开的沉淀与积累。