F-35战机追求隐身性能，但腹部为何全是包？几张图说清楚

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彼得堡的肥天鹅

2025-05-24 23:18发布于湖南国际领域创作者

AI划重点 · 全文约1865字，阅读需6分钟

1.美国F-35隐身战斗机机腹位置有各种凸起鼓包，原因是为了压缩成本，多赚几笔。

2.F-35战斗机有三个型号：F-35A针对空军需求，F-35B针对海军陆战队需求，F-35C针对海军。

3.为了适应多重任务场景，F-35战机在机腹位置设置了多个设备，如EOTS光电瞄准系统、JDAM精确制导炸弹弹仓等。

4.然而，这些鼓包对隐身和气动性能造成了影响，因此洛马公司对其进行了修饰以保持整体隐身性能。

以上内容由腾讯混元大模型生成，仅供参考

现代五代机的设计，其气动外形越简洁越好，比如美国的F-22和我们的歼-20，外形都是设计的简洁平滑，以降低雷达波的反射和散射，提高隐身性能。但美国最新的F-35隐身战斗机却很不一样，其机腹位置各种凸起鼓包，整体显得非常臃肿。很明显与平整的机腹相比，各种鼓包肯定会对隐身和气动性能造成影响，而且要处理这些鼓包，使其变得“圆滑”，尽可能得适应飞机整体气动设计和隐身设计也要花费不少额外的人力物力。

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那洛克希德.马丁公司为啥要这么设计呢？答案是为了压缩成本，多赚几笔。F-35战斗机其实有三个型号，分别是针对空军需求开发的F-35A，针对海军陆战队需求开发F-35B和针对海军开发的F-35C。其中F-35A的特点是便宜，注重空优性能；F-35B则是为了上两栖攻击舰，具备短距垂直起降能力；而F-35C则是为了弹射将前轮设置成了双轮，然后加大了尾钩和机翼。按照常理来说，这应该是三款战斗机，但洛马为了压缩成本，把三款飞机一锅出了。从F-35战机服役后的表现来看，为了适应多重任务而做出了多处妥协，导致对其性能产生了一定影响，似乎有点贪多嚼不烂。

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这便是美国F-35B/C战斗机的机腹高清大图▲，可以看到鼓包非常多，这些鼓包都是什么呢？

①处机鼻下方为EOTS光电瞄准系统，这是为对地对海攻击而设置的瞄准系统，为了更广的探测范围，而突出机身之外，这张照片可以清晰看到其机鼻下方的EOTS设备。一般空优战斗机不会配置这个，只有兼备对地打击能力的多用途战斗机才会有。而F-35战斗机就是一款典型的多用途多功能战斗机，甚至也有人将其称之为联合攻击机，踢出了战斗机的范畴。

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②处JDAM精确制导炸弹的弹仓，是美国当前的主力空对地攻击弹药，性能虽然一般，但便宜，所以几乎所有的对地战机都有配备。这款炸弹体积较大，比空空导弹更为粗壮，所以要为之配备更深的弹仓。但F-35内部需要容纳升力风扇，内部空间大部分都被升力风扇及控制系统给占了，所以JDAM弹仓就只能往外凸出去。

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那有人就会问了，F-35A和F-35C没有配备升力风扇，为啥弹仓依旧往外凸呢？答案很简单，为了节约成本，增材制造参数，模具和结构设计是现成的，一套直出生产三个型号的。不可能还额外开一套模具，重新做一套，那成本太高了，赚不到钱项目可是会流产的，所以F-35A和F-35C身上依旧能看到机腹的各种鼓包。

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③处是容纳AIM-120中距空空导弹的弹仓，AIM-120空空导弹与JDAM相比更细长，所以这个位置的凸起没那么明显。其凸起的原因和JDAM弹仓原因一样，不过多赘述。▲这张照片中，打开的弹仓就是AIM-120中距空空导弹的弹仓，这个角度还挺帅。

④是起落架舱与襟翼液压传动机构，这个地方包括两个机构，设置成了一个长条状的凸起了。▼其实观察咱们的歼-20和歼35可以发现，起落架舱根本不会凸出机身外部。而F-35之所以起落架舱往外凸，则是因为内部空间被弹仓给占了，所以只好把起落架挤出去了。

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⑤处是F-35B独有的集成动力系统（IPP）的排气装置，这张图会更清楚一些▼。除了排气装置之外，在附近还设置了一个进气口。这东西是F-35除了垂直起降以外最独特的东西了，将常规飞机独立设置的飞机发动机启动系统，发电机和空调系统整合成一个集成动力系统。这么做的目的主要是为了减重，但归根结底，还是为了适应多任务属性而作出的妥协设计。为什么这么说呢，因为整合在一起并没能带来性能的提升，反而让F-35故障缠身，一度停飞。

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⑥处则是内埋式尾钩舱，为了隐身，设置了一个凸起蒙皮，将尾钩给包起来了。F-35A为空军设计的，不考虑上舰，所以没有这东西，仔细看F-35A尾喷口的位置▼，没有这个凸起。但这张照片原本尾钩的位置长了个“痘”，这是为了让自己的雷达识别而设置的雷达反射器，也可以叫龙勃透镜，有了这东西，F-35的雷达反射面积和常规第四代战斗机相差不多，等真正执行任务的时候会把它拆了。

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⑦DAS分布式孔径系统，有六个传感器，分布于机身四周，这个位置只是其中一个。主要是用于对飞机四周360°红外探测和目标跟踪，可以给飞行员提供一个全向的红外视野。DAS的与EOTS共同组成了F-35的全向光电探测系统，协助飞行员进行全向的态势感知。这套东西看起来很先进，但其实好像在体系化空战，超视距空战的未来，能发挥的作用十分有限，主要用途是自我防御，及时发现和跟踪来袭导弹。但最好的防御是进攻，感觉最有效的方式还是更优秀的隐身，打得更远的导弹和看得更远的雷达。

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总得来说，F-35之所以搞得机腹全是包，直接原因是为了适应多任务场景，导致要塞进机身里的设备太多，放不下，所以只好往机身外面放。而放在外面又影响隐身性能，所以只好修饰修饰给包起来，以避免影响其整体隐身性能。相对来说，主要用于对空作战的F-22，歼-20和歼-35都没有像F-35一样。而背后的根本原因则是，洛马为了尽可能地压缩成本，不愿意让其适应不同的作战场景而做出针对性的优化。比如说，对空作战的F-35A不用背着升力风扇，完全可以优化弹仓，优化起落架舱，做得和歼-35一样平滑流畅。