当新能源车主还在为续航焦虑、智能驾驶功能不足而纠结时，小米YU7这款中大型纯电SUV能否用科技与性价比的双重优势，撼动特斯拉ModelY、理想L7的市场地位？
老规矩先看图
配置项 | 标准后驱版（纯电） | Pro四驱版（纯电） | Max高性能版（纯电） |
售价 | ? | ? | ? |
车身参数 | 4999×1996×1600mm 轴距 3000mm 晨曦白/钛金属色等7种 | 4999×1996×1600mm 轴距 3000mm | 4999×1996×1600mm 轴距 3000mm 液态金属渐变漆（新增） |
能耗参数 | 15.5 kwh/100km/835km（CLTC） | 17.2 kwh/100km/770km（CLTC） | 18.6 kwh/100km/760km（CLTC） |
动力配置 | 后驱 单电机（235kW） | 双电机四驱 前220kW+后288kW双电机 496Ps/508kW /750 N·m | 双电机四驱 前220kW+后288kW双电机 691Ps/508kW/850N·m 0-100km/h3.23秒 |
智能配置 | L2+（支持OTA升级至L3） 1激光雷达+1个4D毫米波雷达 11摄像头+12超声波雷达 高速NOA、透明底盘 | 城市领航（无图模式） 远程泊车 | 全场景自动泊车 SR路况实时建模 |
座舱配置 | 16.1英寸悬浮中控屏 天际屏全景显示（1.1米投影） WANOS全景声20扬声器 主驾通风/加热 | 前排零重力座椅+腿托 | 后排135°电动躺椅 |
能源配置 | 磷酸铁锂电池（96.3kWh） 800V碳化硅高压平台 智能能量回收+CTB一体化设计 800V平台+15分钟补能620km | 三元锂电池（101.7kWh） | 三元锂电池（101.7kWh） |
小米YU7定位中大型纯电SUV，其轴距达3000mm，小米YU7采用的是溜背式车身+半隐藏门把手，以此把风阻降至0.25Cd，再看它的前脸以“水滴大灯”与X型日行灯来强化小米家族的辨识度，同时小米YU7以穹顶设计优化后排头部空间，还给车顶激光雷达与镂空扰流板兼顾功能与科技感。
小米YU7的三排座椅不仅可选而且后排腿部空间超两拳，它的高配版零重力座椅支持一键躺平，再加上XiaomiHyperOS2.0支持手机无感互联+16组米家生态模块实现家居联动，还有PHUD环景投影屏替代传统仪表、导航信息也可以无干扰投射以及小米YU7标配全域语音控制来将唤醒速度提升30%。
小米YU7在CLTC工况下最高835km以及拥有800V高压快充+5分钟补能200km、双电机版508kW，YU7的零百加速3.5秒要比保时捷MacanEV的4.1秒更快，YU7不仅极速253km/h而且AI智慧能量系统动态优化输出，低温续航的衰减能减少20%。
小米YU7使用双腔空气弹簧+CDC电磁阻尼，所以支持5种驾驶模式自适应切换，还标配激光雷达与11摄像头，AEB主动刹车响应速度0.03秒（行业平均0.1秒），小米YU7的车身扭转刚度43000N·m/deg（超越ModelY的21700N·m/deg），但是小米YU7的城市NOA功能略晚于华为ADS3.0现版本，需Q3OTA升级。
YU7使用Alcantara方向盘+NAPPA真皮座椅，而ModelY则是基础仿皮，可能ModelY的理念更注重环保？YU7的玻璃是双层夹胶的，可以有效主动降噪，120km/h在其车内噪音64分贝，还有对开式扶手箱+隐藏杯架再加后备厢容积690L。
同级竞品分析
配置维度 | 小米YU7 | 特斯拉ModelY | 理想L7 | 蔚来ES6 |
续航里程（CLTC） | 835km | 660km | 210km（纯电模式） | 625km |
零百加速 | 3.5秒（双电机四驱） | 5.0秒（后驱标准版） | 5.3秒（双电机四驱） | 4.5秒（双电机四驱） |
智能驾驶系统 | 激光雷达+城市领航辅助 | HW4.0纯视觉方案 | 激光雷达+高速领航辅助 | 激光雷达+全域领航辅助（NOP+） |
基础售价 | ？ | 25.89万元起 | 31.98万元起 | 33.80万元起 |
小米YU7的官方指导价未公布，但首任车主终身免费充电（限合作桩？）