5月20日凌晨，由铁投集团所属揭惠铁路公司投资建设、中铁一局承建的揭惠铁路控制性工程跨梅汕高铁特大桥上跨揭普惠高速公路连续刚构箱梁中跨顺利合龙，标志着揭惠铁路建设取得重大突破，为打通架梁通道奠定了基础。
跨梅汕高铁特大桥全长约2978米，分别跨越梅汕高铁、畲龙铁路、揭普惠高速公路、G206 国道及719乡道。此次跨越揭普惠高速公路中跨合龙段，为全线最大跨度连续刚构箱梁，也是全桥三大重难点之一。箱梁总长为318米（83米+152米+83米）一联三跨，梁体为单箱单室、变高度、变截面连续刚构，采用菱形挂篮悬臂浇筑施工。
自跨梅汕高铁特大桥开工以来，揭惠铁路公司积极协调上跨的揭普惠高速公路业主顺利的办理涉路施工手续，同时组织设计单位优化62号墩承台设计方案，满足临近油气管道规范要求，保证了连续刚构组织施工的条件，施工过程中全程盯控保证了连续梁施工的安全质量。
下一步，揭惠铁路公司将组织各参建单位继续努力，以贯通架梁铺轨通道为主线，全面突击通道上的堵点、难点，同时做好架梁铺轨的施工计划。
揭惠铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程，建成后将大大提升港口服务品质，带动临港产业聚集及地区港口经济发展，同时对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动周边地区深度融合发展，实现沿线地区高质量发展具有重要意义。
（供稿：揭惠铁路公司）