对于去不了古德伍德的车迷朋友，我建议你每年来一次北京金盏，因为咱们中国自己的速度节现在已经初见规模了。
在2025金盏速度节上，你能看到各种带范儿的性能改装，也能看到玛莎拉蒂这种顶级的汽车厂牌。今年，玛莎拉蒂在速度节上给中国车迷带来的展车，是被誉为海神之王的超级跑车——GT2 Stradale。
这个“Stradale”是意大利语，意思是高性能公路赛车，意味着这台赛车既可以赛道狂飙，也可以合法上路。对很多人来说玛莎拉蒂代表着豪华，但玛莎拉蒂不是梅赛德斯，它更希望让人记住的是它的意式赛道基因。
这台车是GT2 Stradale全球914台限量车中的一台，是1 of 914，合起来就是1914，这串数字是为了纪念玛莎拉蒂品牌的成立年份——1914年。
GT2 Stradale是GT2跑车的民用版，但相比普通的MC20除了采用相同的碳纤维单体座舱，简直判若两车。
比如它的空气动力学设计，GT2 Stradale遍布周身的碳纤维扰流板相比MC20进行了大范围修改，并且加入了带有内置端板的回旋镖式设计尾翼。
在极速奔跑时，MC20 145公斤的下压力可压不住它的火，因为遍布周身的空气动力学设计，能为GT2 Stradale带来的下压力总计达到了半吨。通过这点可以看出GT2 Stradale从GT2跑车上延续的精髓要明显多于MC20。
另外，GT2 Stradale之所以被称为海神之王，除了因为它是普通人能够在店中花400多万买到的顶级三叉戟，更是因为它搭载了玛莎拉蒂的海神发动机。它保持了 90°V 形 6 缸双涡轮布局，并且拿来了F1赛车的动力精华，采用双火花塞预燃室设计，保证了空气与汽油的充分融合。
3.0L的排量可释放630马力功率，并在3000rpm时给到驾驶者730牛顿米的峰值扭矩，另外这位两秒俱乐部成员的最高时速达到了325km。
玛莎拉蒂的赛道基因融合了专注，如果将你的身体滑入它的桶形座椅，在蝶翼式车门关闭的一刻，你会在它的碳纤单体座舱中与热闹非凡的速度节产生强烈的割离感。从喧闹到静谧，从多彩到深邃，这台车在极力控制着声音与色彩对驾驶员的影响。
在这样的环境里，屏幕虽然支持了CarLife和CarPlay，但并不会让你产生关于娱乐的兴致，车内最大的控制键是用来调节驾驶模式的，各位车手准备好进入CORSA模式了么？
它有来自GT2的设计，甚至将F1的性能技术为我所用，而这台Stradale也延续了公路赛车张扬与内敛的兼容并包。作为金盏速度节上的绝对顶流，GT2 Stradale足以让烈日下的三叉戟熠熠生辉。