现在卖电车到底靠什么能赢？是技术？是价格？还是品牌？上海车展上，理想汽车的刘杰总说了一句话：“根本不存在什么护城河”，这话一出来，直接把行业里“拼护城河”的老套路给掀翻了。那问题来了，没有护城河的电车江湖，到底拼啥？今天咱们就掰开了揉碎了聊聊。
护城河，早就不灵了
先说说刘杰总那句话的背景。现在新能源车圈子里，动不动就有人问：“咱家的护城河是啥？”好像没个独家绝技就活不下去似的。但刘杰总直接怼回去：“别迷信护城河，消费者选你，可不是因为你有个护城河。”这话听着扎心，但仔细想想，太对了！
为啥？您看啊，现在电车市场早就不是十年前了，电池、电机、智驾技术，谁家还没两把刷子？增程车被围攻，纯电车也卷成麻花，连“冰箱彩电大沙发”都快成标配了。说白了，行业里早没有“一招鲜吃遍天”的大杀器了，剩下的都是硬碰硬的肉搏战。
所以啊，护城河这概念，早该扔进历史的垃圾桶了。
真正的胜负手，是“幸福感”
那问题来了：不靠护城河，靠啥？答案就三个字——幸福感。
举个例子，去年有位车主花15万买了辆乐道L60，为啥选它？车主说了：价格合适、空间够大、换电方便，虽然悬架有点颠、天幕没遮阳帘，但整体用着舒坦。尤其是五一自驾游，后备箱的52升冰箱成了露营神器，服务区换电5分钟搞定，四个大人带行李跑长途也不憋屈。您看，这就是“幸福感”——不一定是顶配参数，但一定得让用户觉得：“这车懂我！”
可现在呢？很多车企还在闭门造车。车展上那些“奇葩车型”您见过吧？有的方向盘像游戏手柄，有的屏幕多到能开网吧，还有的定价敢比BBA还贵。这些车立项时估计都在想：“我不要你觉得，我要我觉得！”结果呢？用户用脚投票，销量直接打脸。
所以说，卖电车第一要务是回归常识：造一辆从用户真实需求出发的车，别整那些花里胡哨的。
最后还得拼“品牌”
不过有人要问了：“我车造得挺好，为啥卖不动？”答案可能扎心：因为没人认识你啊！
就拿乐道L60来说，产品力不差，但销量为啥没爆？说白了，新品牌知名度不够。现在中国车市什么局面？大六座SUV一个细分市场挤了15款车，增程纯电双路线，配置清一色冰箱彩电大沙发。消费者挑花眼了怎么办？很简单——选牌子硬的！
您看问界、理想为啥能杀出来？除了产品早一步上市，更重要的是品牌立住了。马太效应越来越明显：强者越强，弱者越难翻身。特斯拉为啥难被超越？就因为它叫“特斯拉”！品牌一旦被认可，用户买的就是那份信任感。
所以啊，车企现在得明白：产品是敲门砖，品牌才是护身符。千万别觉得“酒香不怕巷子深”，现在巷子太深，酒再香也飘不出去。
说到底，电车这场马拉松，早就过了靠单点突破就能赢的阶段。没有护城河不可怕，可怕的是看不清趋势。车企得两手抓：一手抓产品，把“幸福感”刻进DNA；一手抓品牌，把信任感烙进用户心里。
最后送各位一句话：这年头卖电车，别总想着“我要我觉得”，多问问“用户需要什么”。毕竟，买单的人，才是真正的裁判！