淌航，指船舶航行时用最小车速控制船的航向，借助水流作用航行，类似于开车空挡滑行。
案例一：“**祥”轮于2025年3月17日1618时至1628时在长江#100浮附近水域上行时, 逆流航速长时间低于4节航速, 造成裕隆洲口和大港汽渡水域船舶拥堵，影响了水上通航秩序，镇江海事局对其违章行为依法查处。
案例二：“星** ”轮于2025年3月20日0330时至0340时在长江#103-104浮附近水域上行时，航速保持在2.1节左右，长时间低于4节,造成和畅洲洲尾水域船舶拥堵无法正常航行，镇江海事局对其违章行为依法查处。
案例三：“芜**”轮于2025年4月3日0815时至0825时在长江#95浮附近水域下行时, 航速保持在1.8节左右，长时间低于4节,造成太平洲捷水道出口附近水域船舶拥堵，镇江海事局对其违章行为依法查处。
案例四：“鑫**”轮于2025年4月15日1415时至1425时在长江#105-#104号浮附近弯道水域下行时, 顺流航速4.4节，长时间低于6节,造成后面较多船舶因拥堵而无法保持正常航行，严重影响水上通航秩序，镇江海事局对其违章行为依法查处。
案例五：“**辉”轮于2025年4月23日1055时至1105时在长江#104-105号浮附近水域通航分道内下行时，顺流航速长时间低于6节, 造成后面较多船舶因拥堵而无法保持正常航行，严重影响水上通航秩序，镇江海事局对其违章行为依法查处。
影响船舶自身的操纵性能，淌航时船舶主机车速较小，其航速、航向将受水文环境影响较大。在弯曲航道、交汇水域等复杂场景下，船舶可能因失去舵效出现异常偏移，甚至偏至反向航道。
一条淌航的船舶不仅使自身成为通航秩序的"不可预测变量"，更会迫使后方船舶不断重新计算安全距离，最终影响整片水域的通航秩序动态平衡，导致交通拥堵，加大航道通航压力，影响其他船舶的安全航行。
✪船舶航行时应当保持安全航速，满足最低航速要求，兼顾通航效率与航行安全。
✪船舶航行时应保持安全航距。航行期间应根据航道宽度、水流情况、能见度以及周围船舶的动态，合理调整船舶的航行速度和位置，确保与其他船舶保持足够的安全距离，避免发生紧迫局面或碰撞事故。
✪船舶航行应遵章航行。通航分道内航速较低的大型船舶应尽可能沿通航分道右侧边缘行驶，在保障安全的情况下，可进入推荐航路航行。未设置推荐航路的航段，80米及以下小型船舶应当沿通航分道右侧边缘行驶，严禁淌航、过度贪边航行，防止触碰码头、搁浅等险情。
✪长江汛期期间流速加快，船舶应合理操作车舵，避免发生落弯、倒头等险情。
✪发现淌航船舶影响本船安全的行为，可通过VHF或电话向交管中心举报。