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5月7日，中国汽车流通协会发布《2025年4月中国汽车保值率研究报告》。汽车保值率在很大程度上反映的是车辆在不同使用年限后的市场价值，保值率高意味着车辆在二手车市场上更受欢迎，消费者转手时能够保留更多的价值。对于消费者而言，在购车时，了解汽车的保值率还是具有较高的参考价值的。下文，一起来看看4月汽车保值率发生了何种变化吧。
先来看看各级别三年保值率情况，报告显示，4月各级别三年保值率大部分有所提升，其中保值率最高的依然是MPV级别，为58.5%，但环比3月下滑0.4%。4月出现环比下滑的还包括小型车、小型SUV、中大型SUV，三年保值率分别为53.1%、49.0%、55.5%，环比3月分别下滑2.2%、0.3%、0.2%，其中小型车环比下滑跌幅最高。相比之下，紧凑型车、中型车、中大型车、中型SUV保值率则有所增长，保值率分别为48.8%、52.9%、56.0%、51.0%，环比3月分别增长0.1%、0.3%、0.1%、0.2%。
接着来看看各国别品牌的三年保值率，在豪华品牌保值率中，4月排名前三的品牌分别为保时捷、雷克萨斯、奔驰，其中保时捷保值率环比下滑0.3%至69.0%；雷克萨斯环比增长1.4%至61.7%，涨幅较大；奔驰环比下滑0.1%至59.5%。也就是说，榜单前三名品牌只有雷克萨斯实现环比增长。目前雷克萨斯已决定国产，按计划，雷克萨斯将在上海研发LEXUS雷克萨斯品牌纯电动车型，并计划于2027年投产。
进入前五名的品牌还包括路虎、宝马，保值率分别为55.2%和53.9%，其中宝马环比下滑0.3%。此外，特斯拉、奥迪、林肯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹、英菲尼迪也均进入榜单，保值率分别为51.6%、51.0%、50.5%、48.1%、44.7%、41.5%、39.3%。综合来看，英菲尼迪是榜单中唯一一家保值率低于40%的品牌。2022年1月，东风英菲尼迪正式纳入东风日产管理体系，成东风日产旗下第三个品牌。只不过，作为日产旗下的豪华车品牌，英菲尼迪在华日子过得并不轻松。行业人士认为，如果英菲尼迪不能跟上国内新能源车市场变化的步伐，或也将面临淘汰。
合资品牌方面，4月榜单前两名依然来自日系品牌本田和丰田，保值率分别为57.9%和56.1%，前者环比下滑0.4%，后者环比增长0.2%。同为日系品牌的马自达排在第六名，保值率为51.9%，环比增长0.9%；日产汽车和三菱汽车分别排名榜单第十一和第十四名，保值率分别为49.4%和46.9%，环比均下滑0.1%。
其它系别方面，大众、福特、起亚均进入榜单前五名，保值率分别为52.8%、52.0%和51.9%，其中，福特环比增长1.1%。除此之外，包括别克、雪铁龙、斯柯达、标致保值率也有所增长，而Jeep、现代、雪佛兰三大品牌则环比呈现下滑趋势。
自主品牌方面，4月位居榜首位置的依然是传祺，自2023年1月超越五菱后，传祺排名长期稳居榜首，4月保值率环比增长0.6%至57.5%；紧随传祺其后的是坦克、领克、吉利、哈弗，保值率分别为56.8%、54.8%、54.3%、54.0%，其中，吉利保值率环比下滑0.9%。
另外，出现环比下滑的还包括长安汽车、奇瑞、荣威、荣威、理想汽车、蔚来汽车、比亚迪、欧尚、五菱；名爵保值率与3月保持一致，为46.4%；红旗保值率则环比增长1.1%至45.3%。总体来看，4月传祺、坦克、领克、哈弗、红旗均有不错的涨幅。
最后再来看看新能源车领域，按动力类型来划分，4月插电混动车型三年车型保值率为40.1%，环比3月的45.4%下滑5.3%；纯电动车型的保值率为44.6%，环比3月的45.0%下滑0.4%。
具体车型中，在插电混动榜单中，插电混动车型一年保值率前三名分别为坦克700新能源、Cayenne E-Hybrid、问界M9，保值率分别为88.2%、84.0%、84.0%；三年保值率前三名车型分别为Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid、理想L9，保值率分别为60.8%、59.4%、58.1%。
而在纯电动车榜单中，纯电车型一年保值率前三名分别为小米SU7、问界M9、理想MEGA，保值率分别为88.7%、85.2%、79.3%；三年保值率前三名车型分别为TayCan、Model 3、蔚来ET5，保值率分别为59.9%、56.8%、54.9%。