5月9日，世界最长高速公路隧道——新疆天山胜利隧道建设现场捷报频传。中导洞服务隧道二次衬砌累计完成5334.6米，突破5000米大关，占总量57.74%，为全线通车目标按下“加速键”。
施工现场 （柳新鹏 摄）
面对天山胜利隧道采用国产硬岩掘进机（TBM）工艺掘进，二衬施工无法与传统隧道同步推进等带来的工序壁垒。乌尉五标团队“超常规”立体作战，2025年2月以来启动二衬施工集中攻坚，投入11台二衬台车24小时轮班作业，应用智能温控监测系统应对高寒气候，科学组织、优化技术、做到每道工序的正确紧密衔接，将单模二衬施工周期压缩至48小时内，开启二衬施工“天山加速度”，以“毫米级”精度控制混凝土密实度与结构线型，确保百年品质工程标准落地。
俯瞰施工现场 （柳新鹏 摄）
目前，乌尉五标段11台台车已形成“浇筑、养护、拆模”流水线。隧道内11辆台车正以“白+黑”模式协同推进，为后续机电、路面摊铺赢得宝贵窗口期。
得益于贯穿天山山脉的天山胜利隧道，乌尉高速公路建成通车后将成为天山中部地区连接北疆和南疆通行时间最快的高速公路，乌鲁木齐到库尔勒的驾车时长将从7小时缩短到3小时左右。（柳新鹏）