2024年全球上市车企财报显示，总负债与企业规模和营收相关，国际巨头大众、丰田总负债均超万亿元，占营收超120%；国内比亚迪总负债5847亿元，占营收75%。高负债是行业常态，但债务结构差异显著，国际车企有息负债占比普遍超60%（丰田68%、福特66%），而比亚迪仅5%，偿债压力处于全球低水平之一。
不得不说，国内车企负债优化能力突出，比如比亚迪资产负债率半年降7个百分点至70.7%，应付账款占营收31%，付款周期127天，供应链效率远超国际同行。当前汽车行业加速智电转型，资金需求激增，中国车企凭借低融资依赖和高经营性现金流，在平衡研发投入与债务风险中占据先机，为全球竞争关键变量。