飞友消息，由海外华人拥有的规模最大的航空企业也就是菲律宾航空最近报告说连续4年盈利。2024~2025财年该公司运送旅客1560万人次，净利润102.2亿比索，约合1.805亿美元。
图：菲律宾航空A330-300 摄：拉上窗帘
菲律宾是人口超过1亿的大国，近些年经济增长迅速。菲律宾航空是菲律宾第二大航空公司，由华裔陈永裁家族拥有。菲律宾政府疫情期间保持各行业开放，旅游业和航空业自2020年下半年便开始恢复，旅游胜地长滩岛一直人声鼎沸，给菲航连续4年盈利创造了条件。
菲律宾航空现在机队规模78架，由10架777-300ER、2架A350-900、11架A330-300和44架A320系列等构成。其中18架A320系列客机和11架Dash-8-Q400支线客机和由旗下的“菲航快运”打理，主要在菲律宾国内飞行。
菲律宾是群岛国家，航空业比较发达。菲律宾政府非常关注民航业的发展，最大的民营航企宿务航空发展势头极好，能够成百架地订购飞机。宿务航空被称为“价格杀手”，国际机票经常只要七八十元人民币。不仅方便人民出行，也极大地促进了经济发展。
图：菲航快运Dash-8在克拉克 摄：拉上窗帘
菲律宾航空在与宿务航空的竞争中不落下风。它在国内航线上可以拿出与宿务同样的低价，经营水平也相当高。菲律宾航空的商务航线尤其给力，许多中国人会选择经由马尼拉前往美国，因为票价便宜，飞机不错，服务也很好。
宿务航空是廉价航空，主攻休闲客流，在香港航线上也受到菲佣们的欢迎。但是在北美、澳洲和中东打工的菲佣薪水很高，她们的机票费用通常由雇主支付，因此菲律宾航空的“高端菲佣”客流，现在也顺风顺水。
无论休闲、商务还是菲佣市场，菲律宾民航一直持续发展。菲律宾航空预计说2025财年较2024财年客流增长约15%，估计2025年旅客人数将达到1800万人次。有鉴于此，它必须尽快增加运力。
图：菲律宾航空A350-900 摄：拉上窗帘
菲律宾航空已经订购了13架A321neo和9架A350-1000，但是估计要到今年年底才能开始交付。为此它准备搜罗一些旧飞机，想尽一切办法扩充机队。
为提高服务质量，菲律宾航空还准备对旧款A321（称为A321ceo）进行翻新，并且加装客舱WiFi，免费向所有客户开放。