2025上海国际车展上，我们见识了各式各样的新车、新技术，那么哪款车让你印象深刻呢？对于我来说，一汽红旗展台上展览的首款硬派越野车“红旗越野”给我留下了深刻印象，目前该款车尚未命名，开始向全球征集命名，入选的话，将为提供者赠送新车一台，想想是不是就很激动。
熟悉的朋友都知道，几乎每个汽车工业发达国家的顶级汽车品牌旗下都有一款硬派越野车，例如奔驰G、路虎卫士等。如今我国的汽车工业也日趋成熟，面对体量如此庞大，民族品牌一汽红旗顺势推出这款“红旗越野”也是水到渠成的事。本届车展上的“红旗越野”并非实车，而是一个模型，不过这并不影响我们对这款车的了解。
从外观来看，红旗越野浑身采用硬朗的线条勾勒车身轮廓，营造出很强的肌肉感和力量感，经典的贯通旗标从机舱盖出发一直向中网延伸，让人一眼就能辨识到它的身份。圆形的前灯组被矩形灯罩壳包裹，呈现出方中带圆的视觉效果，看着并不突兀。大尺寸中网被纵横交错的线条等份分割，战斗感十足。车身侧面复古风格轮毂、全地形轮胎以及侧置爬梯等元素组合在一起，几乎是一台满配越野车的样式。
长期以来，一汽红旗都是走商务、豪华路线的，旗下车型给人普遍的印象就是端庄、优雅，而红旗越野确实是一款实打实带大梁的乘用车，于是有很多人就开始质疑红旗越野真的能行吗？我认为如果对红旗品牌真正了解的话，或许也就不会有这样的疑问了。首先红旗品牌是做军用卡车的，所以红旗越野的外观才会让人感觉有距离感，其次红旗现售的车型中红旗国耀就是一款带大梁的SUV，因此它的造车实力毋庸置疑。我认为看到这儿的话，用户应该对红旗越野化质疑为期待了吧。
据悉，红旗越野是一款增程式越野车，相比于传统越野车，该款车多了一块电池包，按道理来说车身整备质量会重不少，然而该款车却仅有3吨重，结合其较大的车身尺寸，我认为红旗越野的重量也在可接受范围之内。别看它是一款新能源车，但由于增程版的属性，红旗越野基本不会产生补能困扰，可油可电确实方便很多，市区行驶使用电驱，用车成本很有保障，户外露营时，打开红旗越野保电模式，到了目的地通过VTOL移动电站功能即可实现烹饪、照明、K歌和看电影等，极大地丰富了人们的用车场景和乐趣。
除此之外，对于增程车来说，消费者普遍会担心增程器发电效率问题，这款红旗越野车在动力系统方面用料相当下本，搭载2.0T增程器，比市面上主流的1.5T三缸增程器发电效率要高得多，与之搭配的还有红旗自研的矢量控制四电机，最大马力达1200匹，峰值扭矩更是达到18500牛·米。值得一提的是，红旗越野在四电机可独立控制车轮的基础上，仍然给到三把锁，或许在一些消费者眼中，该设计未免有点儿太画蛇添足了，是不是为了提升产品价格而为之？
据厂家说，越野车的用车路况不明，当红旗越野陷入极端工况时，可靠的机械结构能有效提升车辆脱困能力，平常可以将其看成冗余备份，但关键时候可是能发挥大作用的。其实细想之后会发现，长期以来一汽红旗不就坚持安全主义么，双保险的设计也恰恰证明了科技应该服务功能，而非取代功能。
综上所述，红旗越野的出现将会与仰望U8一起争夺百万级越野车市场份额，屏幕前的你，期待红旗越野车上市吗？如果是你的话，会给这款车起什么名字呢？