文 | 汽车行家综合
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近期再次遇到“断网”风波的哪吒汽车或许迎来了新的转机。据证券时报，A股公司一则公告，似乎说明哪吒汽车的资金问题得到了部分解决。
5月7日晚间，哪吒汽车供应商埃夫特披露，经法院主持调解及确认，公司与合众新能源宜春分公司（下称“宜春合众”）、合众新能源就剩余合同款项支付的相关事宜达成合意。近日，公司收到江西省宜春市袁州区人民法院的《民事调解书》。
《民事调解书》内容显示，宜春合众、合众新能源尚欠埃夫特设备款4915.09万元，宜春合众、合众新能源同意自今年6月至11月（共计6个月），于每月30日之前向埃夫特支付约819.18万元，埃夫特自愿放弃其他诉讼请求。
若宜春合众、合众新能源有任意一期未能按时足额付款，则其还应承担逾期付款利息，埃夫特有权对逾期时所欠全部设备款金额及逾期付款利息向法院一次性申请强制执行。
埃夫特表示，若对方如约履行付款义务，后续收回应收账款将对公司未来利润有一定积极影响；若对方未如约履行付款义务，公司将根据人民法院《民事调解书》及相关法律法规积极维护公司权益。
资料显示，埃夫特是一家专注于机器人产业的高科技公司，于2020年在科创板上市。公司以通用机器人研发制造为基础，在喷涂、焊接、码垛、搬运、上下料等多个应用领域提供解决方案，广泛应用于汽车及汽车零部件、电子制造、光伏、锂电等行业。
去年11月8日，埃夫特发布公告称，就哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司，及其分公司合众新能源宜春分公司因合同纠纷逾期未支付4819.5万元款项，已向法院提起诉讼，要求其立即支付合同价款4819.54万元并赔偿逾期付款损失。
前情回顾：
3月19日下午，深陷“研发团队解散”传言的哪吒汽车，在其位于上海普陀的办公总部，与部分供应商举行了一次以“化债”为主题的沟通会。
记者在现场了解到，哪吒汽车提出希望通过“债转股”的方式减轻债务，以便推动新融资的顺利进行。现场哪吒高管对记者否认了“研发团队解散”的说法。
该高管在会议现场接受记者采访时称，这场会议是哪吒和供应商在探讨自救方案，“大家一起共渡难关，这里面不是一个对立的关系，如果哪吒倒闭了，那就是0，什么都收不到，我们也一样，工资也欠着，我们希望这个企业能恢复过来，能够往前走。”
关于供应商化债方案
据记者了解，不少供应商接受了“债转股”的方案，“不接受也拿不到钱，债转股也是一种没办法的举措，不然就结束了，哪吒的固定资产偿还不了债务，必须要等新的融资进来才可能救活。”有供应商告诉记者。
所谓“债转股”是一种债务重组方式，债权人将其对债务人的债权转为股权，从而减少债务人的债务负担，同时增加其注册资本，优化了企业的资产负债结构。
在本次沟通会上，哪吒汽车向供应商介绍了目前该轮融资的最新进展，“提供这40亿元的前提是化债，因为现在合众债务太多，如果这笔（投资）全部用来偿还债务就等于打水漂了，所以这是投资方提出的要求。”
记者独家获悉，目前哪吒汽车欠供应商的总款项占总负债的近2/3，总负债接近百亿，由于负债较高，哪吒已经接洽的意向投资人希望哪吒减轻负债，才愿意投资到账。
关于人员优化和降薪
日前，有媒体报道，哪吒汽车近期开始优化研发团队，本周签署离职手续的将会赔偿N+1，赔偿日期签署到5月30日。
在现场，有研发部门的哪吒员工也向记者证实“并非强制性签署离职协议”，“也可以继续观望。”一位研发员工表示，当前市场环境差，就业机会较少，因此还是希望哪吒能够挺过去。
目前研发部门的薪资仍按照降薪50%的基准发放，前述员工向记者透露，不同部门的降薪基准不同，“研发部门相对还好一些，但下个月会发多少就不知道了，也许上海的最低工资2690元，也许还是50%，也许不发。”
对于此前被裁员的员工赔偿尚未到账，上述高管坦言：“确实是没钱，一旦有钱就发了。”
目前，哪吒位于桐乡、南宁、宜春的国内三大工厂已经停摆，海外业务仍在进行但也受到资金链断裂的影响。
也有车主告诉记者，目前车辆仍在质保期，但一个配件要等很久，至于这个期限要多久，哪吒方面也无法预测，“售后服务根本无法保障，只能去找第三方维修。”