飞友消息，卢森堡货运最近被报道说赢得一场官司，已经从欧盟委员会那里获得了917万欧元（约合1040万美元）的赔偿，这是当年罚款中不当部分及利息。卢森堡货运的“二当家”是河南航投，因此这算是中资外航在海外的一次小小胜利。
图：卢森堡货运在香港 摄：拉上窗帘
卢森堡货运是全球闻名的大型货运航企，现在拥有29架波音747大型货机。该公司由卢森堡航空（客运）控股，占比35.1%；2013年卢森堡货运出售35%的股份，河南航投抓住时机果断购入，从此成为了“二当家”。
欧盟委员会对卢森堡货运罚款一事要上溯到2010年，当时不止卢森堡货运一家，而是涉及10家航空公司，其它9家是马丁货运（荷兰）、法荷航空集团、国泰航空、加拿大航空、英国航空、日本航空、拉美航空（智利）、澳洲航空和瑞士航空。但瑞士航空因为积极举证，被豁免了。
图：当年被汉莎举报 摄：拉上窗帘
这些公司当时被罚款共计7.9亿欧元，所因何事呢？——此事的举报人是德国汉莎航空，传闻汉莎航空在2006年前后向欧盟举报说法荷航空集团、英国航空和卢森堡货运等公司在向客户报价时，燃油附加费是相同的，是商量好的，这影响了很多客人包括西门子、飞利浦和联合利华等公司的利益，涉嫌“价格垄断”和“不当竞争”。
欧盟委员会对此很重视，经过调查之后于2010年对法荷航空集团罚款3.396亿欧元，对英航罚款1.04亿欧元，各家总计7.9亿欧元。卢森堡货运当时被罚7990万欧元。但是这件事很扯，曾经几度反转，当时航空媒体上非常热闹。
此案涉事公司除澳洲航空外，其余全部提出了上诉。有人认为罚款不当，有人认为数额计算方式不正确。本次退还卢森堡航空的917万欧元，据说既有重新计算后认为“多罚”的部分，也有多罚部分的利息。这笔钱属于“和解金”，也就是卢森堡货运从此不再与“欧盟普通法院（General Court）”纠缠此事。
图：卢森堡货运在北京 摄：拉上窗帘
欧盟法院有两个庭，都在卢森堡，另一个是“欧盟最高法院（Court of the Justice of the European Union，CJEU）”。卢森堡货运也向CJEU提出了“退还全部罚金”的请求，这一案件目前还是审理中。也就是说最终退还全部罚款并赔偿利息，也有一点点希望。