2025年4月30日，迪生力发布2024年年报，报告显示公司营业总收入为10.45亿元，同比下降38.11%；归属净利润为-1.45亿元，扣非净利润为-1.67亿元。尽管归属净利润同比略有增长，但扣非净利润同比下降11.54%，显示出公司核心业务的持续疲软。迪生力的主要业务包括汽车铝轮毂、轮胎及废旧锂电池回收，但多重因素导致其业绩未达预期。
产能不足与市场波动成主要拖累
迪生力在报告中指出，2024年业绩下滑的主要原因之一是生产工厂搬迁及设备调试导致上半年度产能不足，无法满足海外市场需求，进而影响了汽车配件板块的营业收入。此外，控股子公司广东威玛因新材料市场波动，采取了代工模式，未能满负荷生产，导致固定资产折旧和固定费用无法有效分摊，进一步压缩了利润空间。
另一大拖累因素是全球通货膨胀对控股子公司华鸿集团及迪生力轮胎公司的影响。轮毂生产厂产品供应不足，导致营业收入减少，而基本费用仍然存在，进一步加剧了亏损。绿色食品板块的在建工程项目持续增长，人员增加及财务费用上升，也对整体业绩产生了负面影响。
业务调整与未来规划
为应对当前的经营困境，迪生力提出了一系列调整措施。首先，公司计划扩大海外销售渠道，特别是对东南亚市场的业务拓展，提升铝轮毂生产产能，增加主营业务收入。其次，公司将加快完善高端汽车轮胎供应链，扩大轮胎业务板块，以增加营业收入。此外，迪生力还计划拓展国内新能源汽车铝制配件业务，增强市场竞争优势，提高工厂产能利用率，降低生产成本。
在控股子公司广东威玛方面，迪生力计划增加生产工艺设备，扩大原材料供应渠道，以规避市场波动，提高生产产能，降低成本。公司还计划出让原旧厂区的320多亩地块及6万多平方米厂房，以增加经营流动资金，降低财务费用，全面降低经营成本。
重点工作与未来展望
在2024年，迪生力完成了新工厂的设备安装调试并正式投产，优化了营销模式，新增开发了新品牌Drastic及DoubleFive系列，为公司产品进一步实现轻量化目标打下基础。公司还大力开发了海外销售市场，如欧洲、东南亚、南美等区域客户，完成了海外线上和线下同步销售体系，加大市场占有率，保持产品影响力。
在锂电池新材料再生回收板块，广东威玛全年综合回收处理硫酸镍、硫酸钴有价金属量约3800金属吨以及碳酸锂700实物吨，全年产品交付合格率平均为99.87%。公司还通过了多项认证及技术改造项目，为未来的业务拓展奠定了基础。
尽管2024年业绩不佳，迪生力表示将继续关注市场动态，制定合理的经营方案，以实现长期稳定的发展。公司计划在2025年结合实际情况，全面排查原因，利用好公司的基础全方位寻找商机和市场，力争本年度止损。