“五一”假期临近
武汉市又推出一项新举措
在长江大桥上增设非机动车道
让游客在大桥人行道上漫步时更加惬意
4月28日下午，湖北日报全媒记者在长江大桥上看到，桥面在保留双向四车道的同时，道路两侧又分别施划了非机动车道。武汉交警介绍，通过合理调整机动车道宽度，为非机动车道留出约2米的空间，目前，旧的标线已经清除，新的标线也已成形，近期还将涂刷反光层，确保“五一”前全面完工。
市民骑车过江更加安全。
随着武汉市文旅产业发展，武汉旅游热度也越来越高。据“去哪儿”“携程”数据显示，“五一”假期，武汉入围国内热门旅游目的地城市前十，长江大桥将迎来巨大客流。
以往旅游高峰期，长江大桥狭窄的人行道常常会面临骑车市民与游客争道的情形，存在安全隐患。
为响应民众呼声，便利游客出游，确保市民出行安全、顺畅，武汉交警通过挖掘现有道路资源，增设非机动车道，实现了机动车、非机动车、行人各行其道，同时兼顾完善武昌蛇山、汉阳龟山段的慢行交通衔接。
非机动车道增设后，市民骑车过江更加顺畅，游客漫步也更加安全。
增设的非机动车道宽敞便利。
长江大桥车道调整后，武汉市公安交管部门也顺应新形势，启动多项措施保障大桥交通秩序。据介绍，武汉交警将增加长江大桥等相关区域道路警力及视频的巡查力度，确保发生交通警情第一时间调度处置，并对非机动车和机动车违法停车进行严管；组织美团、哈啰、青桔等共享单车企业在文化宫转盘至黄鹤楼东路（及黄鹤楼南路）设置共享单车电子围栏，禁止在此区域内锁车停放；联系高德、百度等电子导航公司调整长江大桥骑行导航路径，科学引导群众安全有序过桥。
武汉交警提醒，市民在骑行通过长江大桥时，要严格遵守交通规则，按照道路交通标志、标线指示行驶，控制好车速，注意避让行人，服从现场交警指挥。同时，长江大桥是武汉重要的历史文化地标和旅游景点，日常人流量较大，希望骑行者能够文明出行，不在桥面上横穿、违法停车，共同维护大桥的交通秩序和环境风貌。
东湖快语
60多岁的武汉长江大桥，还在不断“上新”
湖北日报评论员 谈牧
武汉长江大桥，这座1957年10月通车的“万里长江第一桥”，历经67载风雨，至今仍以日均10万辆机动车的通行量支撑着武汉三镇的血脉连通。2025年4月28日，也就是今天，武汉长江大桥新增非机动车道。这一看似细微的“上新”动作，折射出城市交通以人为本的管理理念，也为新时代的绿色出行添上了生动一笔。
改造背后是市民多年的呼声。自2021年允许非机动车临时借道人行道以来，武汉长江大桥上人车混行，非机动车与行人挤在狭窄的人行道上，不仅通行效率低下，还存在诸多安全隐患。同时，随着武汉文旅产业的蓬勃发展，长江大桥作为武汉的地标性建筑，吸引了越来越多的游客前来打卡。如何解决“人车争道”的安全隐患？如何提升游客的出行体验？新增非机动车道，正是一种积极解决问题的姿态。
从市民和游客的实际需求出发，以更加精细化、人性化的管理方式优化城市交通环境，城市的宜居品质也得以进一步提升。城市不仅有高楼大厦的繁华，也有绿色出行的便利，能让市民和游客在城市的每个角落都感受到生活的美好。当游客骑行在这座“流动的观景台”上，既能欣赏“万里长江横渡”的壮阔，又可近距离感受桥头堡的建筑美学，也让历史建筑真正“活”了起来。
站在新时代的节点回望，武汉长江大桥的“上新”之路从未停歇：从1957年连通京汉、粤汉铁路，到2025年增设非机动车道，这座“万里长江第一桥”始终以开放姿态拥抱变革。它的每一次改造，都是城市治理能力的跃升；它的每一道标线，都是民生温度的丈量。当暮色中的大桥披上霓虹，车流与江轮交织成流动的画卷，我们看到的不仅是一座桥的新生，更是“人民城市人民建，人民城市为人民”的价值追求。