为进一步提升船舶安全监督效能，切实督促航运企业落实安全生产主体责任，有效防范化解水上交通安全风险，南通海事局梳理了辖区近期老旧海船安全检查中发现的主要缺陷，并对几起典型案例进行了分析，希望各航运企业引以为鉴，主动开展安全隐患排查整治，共同推动水上交通本质安全水平提升。
哪些船舶是老旧海船？
根据《老旧运输船舶管理规定》，根据船龄、船舶类型将老旧运输船舶进行了以下分类：
老旧海船典型缺陷分析
空气管关闭装置破损
缺陷描述
1275 位于干舷甲板的空气管关闭装置破损。——30禁止离港
缺陷分析
船舶在海上航行，受海水腐蚀，缺少日常维护保养，空气管和管口关闭装置容易出现锈透、开裂、卡死，管口关闭后不能达到风雨密要求。空气管在干舷甲板和上层建筑甲板两个位置应满足相应高度要求。空气管关闭装置不能自动关闭、自动关闭型装置失效或关闭装置为非自动关闭型均会被滞留。
因此建议船舶要加强空气管的维护保养和检查，保证空气管满足结构强度和最低高度限制要求，重点关注自动关闭装置浮球（盘）和端口密封圈的工况，保证端口的有效密封，确保空气管功能良好，同时应仔细核对透气管和关闭装置船上备件的情况，确保损坏时能够及时更换。
救生艇绞车手摇柄动力联锁行程开关失效
缺陷描述
0630 救生艇绞车手摇柄插入口处的动力联锁行程开关失效。——30禁止离港
缺陷分析
为实现使用动力吊起时绞车的转动部分应不使手动装置手柄或手轮旋转的要求，部分设计成在手摇柄的存放处或者是插孔处安装一个联锁开关，当手摇柄拿起或者插入的时候，能够切断绞艇机的电源，防止绞艇机绞升时带动手摇柄旋转。这类联锁开关经常容易失效，船员要认真开展开航前自查及设备日常维护保养工作，同时要配备适当的备件，以便故障后及时更换。
无线电通信设备未由备用电源供电
缺陷描述
1677 无线电通信设备未由备用电源供电。——30禁止离港
缺陷分析
适用海04规则的的船舶无线电通信设备可在两种供电模式：一是主电源、应急电源、无线电备用电源(1h)，二是主电源、无线电备用电源(4h)。因此船员要经常对无线电通信设备备用电源进行检查，进行带负荷和不带负荷的测试，并在必要时使之处于充满状态，定期检查每个蓄电池及其接点的可靠性以及蓄电池的状态和他们的分隔室，测试结果要记入无线电日志。
舱口压条非钢质
缺陷描述
1250 采用活动舱盖关闭以及用舱盖布和封舱压条保证风雨密的舱口压条非钢质。——17开航前纠正
缺陷分析
重量足够的钢质压条不仅能固紧舱盖，还能保证舱盖布与舱口围面板的有效贴合，进而保证了舱盖的风雨密效果。目前，大部分3000总吨以下干散货船的舱口盖采用非风雨密钢质舱盖+舱盖布+封舱压条+舱口楔耳+楔子的封舱型式，以实现风雨密。图中木质压条与钢质压条相比强度严重不足，这样不但无法保证舱盖的风雨密，进而可能导致货舱进水、甚至造成海损事故。
舵机故障
缺陷描述
1430 舵机电液换向阀卡阻。——30 禁止离港
缺陷分析
在狭水道航行期间，相对其他机电设备故障而言，船舶舵机故障的危害更大，舵机失控极易在短时间内引发水上交通事故。建议船舶在开航前以及进入长江口深水航道前，进行舵机系统的检查测试，日常维护保养中要加强对液压系统油质的检查、应急操舵期间关注阀芯回弹是否顺利、定期清洗液压系统滤器等。同时公司切实加强船员岗前培训，船员上船后要尽快了解本船舵机型式，熟悉舵机切换、控制系统切换、应急操舵流程等关键操作。
相关建议
以上是南通海事局在检查老旧海船时发现的一些典型缺陷，马上台汛季节来临，航运公司、船舶、船员要牢固树立安全生产意识，加强对进江海船消防、救生、机电等关键设备的检查和维护，严格规范开展各项作业，及时纠正消除各项缺陷，有效应对水上安全风险。同时针对老旧运输海船各种构件、机械设备和设施老化，难免会存在较多的缺陷和隐患的实际，航运公司要客观衡量老旧船缺陷的基础上保证营运安全，要针对老旧船的特点，配备责任心强，业务精，综合素质高的船员队伍，加强岸基支持和船舶机械设备的维护保养。