2025年4月，中国研制的世界最大水陆两栖飞机AG600终于取得了型号合格证。
项目2009年立项，研制团队用了16年终于把飞机造了出来，并且证明了它的设计是安全的。同时也说明，AG600的适航取证之路，已经完成了大约80%。
至此，“国产大飞机三剑客”也差不多齐了。
另外两位，一个是军用运输机运20，2007年立项，2016年交给部队，研制用时9年。
如今这款飞机已经飞出了国门，去过非洲大洋洲欧洲，就差美洲了。
另一个是民用客机C919，2008年开始研制，2022年取得型号合格证，2023年开始拉客，共用时15年。如今载客数已经超过100万。
说到这我要问你了，你说这个AG600，它算是军机还是民机？
认真听课的观众肯定知道，它肯定是民用飞机，军用飞机取个鸡毛的适航证啊。兵哥哥点头答应，你这飞机就算研制好了，所以军用飞机的研制周期普遍都比民机要短。
当然，取了适航证也不代表就不能军用，它反而是加分项呢，证明了飞机质量顶呱呱。只不过，现在还没看到它会去部队服役的任何消息。
但你要说AG600是民用飞机吧，它又不像C919那样天生就为了载客拉人，你也几乎不可能买到AG600的机票。
同时从研制过程来看，AG600又具有强烈的军用飞机色彩。
主机厂是航空工业通飞，和运20的主机厂西飞是兄弟单位，包括发动机在内的核心系统供应商全部来自国内，国产化这一点甚至做的比运20都彻底，运20刚开始发动机还是毛子的呢。
作为对比，C919的核心系统供应商全部来自欧美，讲究的就是一个越成熟越好，越可靠越好，把商业成功作为最终目的。
所以AG600的定位有点模糊，像军机又像民机。就像它的形状，像船又像飞机。
回顾它的研制过程，我觉得可以用“曲折”一词来形容。
一个是研制团队。最早的队伍在湖北荆门，特种飞行器研究所。后来航空工业通飞在珠海成立之后，团队开始慢慢往珠海搬，飞机的总设计师黄领才也举家搬了过去。
另一个是飞机的中文名字，刚开始叫蛟龙，比如2016年新华社的报道，说的就是蛟龙。
但一年后，新华社的报道就变成了鲲龙。官方也没解释为啥改名，那时候鸡哥还没出道，鲲这个词还没开始火呢。
另外还有个曲折，就是飞机的代号也变了，从AG600变成了AG600M。
这一点从照片就能看出来，这是2017年的，机身印着AG600。
而这是2022年的，机身的代号变成了AG600M。
官方报道说，AG600的陆地首飞是2017年，在珠海。水上首飞是2018年，在湖北荆门。海上首飞是2020年，在青岛。
三次首飞，已经让很多人迷糊了，心想怎么这么多第一次。
更让人迷糊的，是2022年它又首飞了一次。官方表述是，全状态新构型的AG600取得了首飞成功。
这里的新构型，你就可以理解为新配置。
换句话说，也就是AG600M相比的AG600，配置升级了。而且升级非常大，飞控系统从机械换成了电传，而且机舱还变成了增压的。光这两处改动，就足以用脱胎换骨来形容。
电传飞控让飞机应对复杂海况的能力大大提高，毕竟电脑控制还是比人脑反应更快更细。
增压座舱更不用说，不仅影响整体的结构强度，还让飞机更好用了。因为你不增压，3000米高度就是个坎，再往上升，那乘客要骂娘的。换句话说，不增压的飞机那能是正经飞机吗，只能算是个玩具。
另外，AG600M相比AG600，还增加了灭火功能，飞机在水面上划拉一下，20秒就能吸水12吨。AG600M里面这个M，我猜测就是灭火的“灭”的首字母。
如果说的不对，欢迎通飞的同事们纠正。
关于AG600所谓的升级成为AG600M这件事，挺有意思。一款飞机做的好好的，都已经首飞了，不到迫不得已，肯定不愿意大改。
我说说我的理解。AG600的主机厂是珠海的通飞，很年轻，说实话在国内的主机厂里面实力偏弱。
国内上一次做水上飞机，还是水轰五呢，上个世纪七十年代。相距2009年AG600立项，已经过去30年了。
咱就假设研制水轰5的人，最小是25岁。30年之后，55岁了。在体制内，这个年龄的人有几个正经干活的，大部分都是躺平的半退休的状态了。
这还是按照最年轻的25岁算的，意味着啥呢？就是当年开发水轰五，有水上飞机研制经验的人，都已经退了。
AG600立项时，从主机厂到供应商，是一水的国内团队，都是一群新兵蛋子。这甚至都不能用青黄不接来形容，简直就是彻彻底底的悬崖式断层。
换句话说，AG600这个飞机，主要的目的就是锻炼设计团队。
既然是这个目的，刚开始飞机自然好不了。你很难想象一架最大起飞重量50吨的民用飞机，座舱竟然不增压。
所以，必须要改，不改根本卖不掉，找不到客户。
说到客户，这款飞机的主打功能是灭火和水上救援，所以目标客户肯定是各地的消防部门以及海警。发生森林或者草原大火时，就能用飞机往下投水，效率比直升机高多了。
另外还有海警，咱这海域面积也挺大，遇到有船只遇险，飞过去救人，比开船快多了。
另外，如果遇到了邻国的船只迷路，不小心闯进了咱们的南海东海啥的，咱还能帮邻居洗洗船。十几吨水从天而降，比高压水枪有冲击力。
我认真查了查AG600的订单，看到的信息还不是消防和海警，可能没有公布。公布的最大订单是2022年，江苏祥跃通用航空有限公司买了5架飞机，出手很大方，让人很意外。
这就让我很感兴趣，一个不出名的私企，竟然成为了AG600的最大客户。查了一下发现公司是2016年成立，地址在南京禄口创智产业园，官网已经访问不了了。
尽管AG600的订单不多，按理说这种飞机的订单也不应该多。水上飞机本来就非常冷门，没几个国家搞，就是搞出来了，从商业角度看也铁定是赔钱的。
还是那句话，虽然它也是民用飞机，但定位和C919还是有巨大区别的。
谁要是手头比较宽裕，可以考虑买一架，支持一下咱们国产飞机。