1.在2025上海车展上，新一代雷克萨斯ES全球首发亮相，首次推出纯电动车型并继续推出油电混动版本。
2.新一代雷克萨斯ES采用全新设计风格，车头使用封闭式面板，车尾部分配备全新贯穿式灯组。
3.内饰方面，新一代雷克萨斯ES采用副驾驶侧双悬浮式屏幕设计，整体风格向新势力看齐。
4.动力方面，雷克萨斯ES 350e、ES 500e以及ES 350h三款车型分别为纯电动车型、油电混动车型和插电式混合动力车型。
5.雷克萨斯计划到2030年为每款车型提供纯电动力版本，目标是到2035年成为纯电动汽车品牌。
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在2025上海车展上，新一代雷克萨斯ES全球首发亮相。据了解，作为换代车型，新一代雷克萨斯ES将搭载最新电气化技术，首次推出纯电动车型，并继续推出油电混动版本，同时在车内静谧性、舒适性方面有所升级。作为参考，目前国内在售的雷克萨斯ES指导价格区间为29.99万-48.89万元。
外观方面，新一代雷克萨斯ES采用全新的设计风格，车头使用封闭式面板，利用型面的变化呈现出雷克萨斯标志性的纺锤形前脸。两侧重新设计的大灯组内部具有L型日间行车灯，灯组之间设置狭窄的格栅，车标也从中网移动到发动机舱盖的前端。
车身侧面，相比于在售车型，新车采用更为动感的轿跑式车身设计，将商务和运动完美融合，侧面的L型黑色装饰条进一步强调这种运动感，配备大尺寸多条辐轮圈又增添了商务属性。车尾部分，新一代雷克萨斯ES配备全新贯穿式灯组，并保持之前的“小鸭尾”后备厢盖细节造型。
内饰方面，根据实车来看，新一代雷克萨斯ES的风格也发生了极大的变化，其采用副驾驶侧双悬浮式屏幕设计，整体风格可以说向新势力看齐，少了雷克萨斯豪华的气息，中控台整体布局较为简约，方向盘采用双拼色，内饰的颜色搭配也是比较丰富。
动力方面，雷克萨斯ES 350e、ES 500e以及ES 350h三款车型，结合雷克萨斯现有车型的命名规则来看，车型名结尾的“h”代表混合动力系统，“h+”代表插电式混合动力系统，“e”代表纯电动力系统。同时，车型名数字越大，也代表该车型级别越高。因此，根据以上车型命名不难推测，ES 350e、ES 500e为纯电动车型，ES 350h为油电混动车型。据了解，雷克萨斯计划到2030年为每款车型提供纯电动力版本，目标是到2035年成为纯电动汽车品牌。
雷克萨斯ES是一款历史悠久的车型，第一代车型诞生于1989年，其中前五代车型一直与丰田凯美瑞同步开发，自第六代车型开始与丰田亚洲龙的关系则更为紧密，目前已经更新至第七代车型，目前市场在售的第七代雷克萨斯ES于2018年推出，并在2021年进行中期改款，2024广州车展上又进行二次中期改款，动力系统保持不变，售价为29.99-48.89万元。本次发布的新一代雷克萨斯ES为第八代车型，将正式开启电气化产品布局。
雷克萨斯ES是国内最畅销的进口车型，一季度累计销量25166辆，主要原因在于其价格相比于其它进口车更加便宜。作为一款中大型轿车，雷克萨斯ES的主要竞争对手包括宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级一线豪华轿车、以及凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等二线豪华品牌轿车，上述车型均已实现国产，一线豪车终端优惠后在价格上要比雷克萨斯ES相近。
这次雷克萨斯将ES的全球首发放在中国意义非凡，这很大程度上是全新雷克萨斯ES融合了电气化技术，而中国市场目前已经是全球新能源车最重要的市场。伴随着雷克萨斯上海工厂的落地，雷克萨斯国产新能源车的步伐又离我们近了一步，而全新雷克萨斯ES在上海首发，也就合情合理了，这也意味着未来雷克萨斯的新车将会有很大的转变，而全新雷克萨斯ES只是转型的开始。不过，对于新一代雷克萨斯的设计，市场上也是呈现出两极分化的看法，有网友认为盲目跟进新势力电动化，丧失了雷克萨斯的品牌素养，难以接受，也有网友认为，雷克萨斯敢于突破，走出舒适圈，期待新车后续的表现。那么，你认为，新一代雷克萨斯如何？