近日，记者从中铁二局广湛铁路站前十八标项目部了解到，广湛高铁站前十八标项目云浮新兴段目前已进入无砟轨道施工阶段，施工单位开足马力，力争今年6月中旬完成无砟轨道工程，为广湛高铁的后续铺轨贯通和全线通车创造有利条件。
走进中铁二局广湛高铁站前十八标项目新兴段施工现场，7个无砟轨道工点一片热火朝天的景象。700多人奋战在无砟轨道施工一线，施工人员正相互协作，有条不紊地对无砟轨道的轨排进行组装和调整，开展无砟轨道施工。中铁二局广湛铁路站前十八标项目总工程师石宇雷表示，由中铁二局承建的广湛铁路，除了无砟轨道建设，项目的主体工程已全部完成。其中，底座板的施工完成6.3公里，道床板完成近500米。目前，现场有800多名施工人员正投身于附属工程建设。
据悉，无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，是当今世界先进的轨道技术。无砟轨道平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上，还大大提高了列车高速运行的安全性。
为确保高质量、高标准、高效率完成无砟轨道施工任务，中铁二局成立专班，不断优化改进无砟轨道工装设备、混凝土配合比及具体工序和工法，总结形成成熟的无砟轨道施工工法。同时，中铁二局科学倒排工期任务，细化工期目标，广泛调动各类资源，保障无砟轨道施工安全有序推进，质量可靠，安全受控。
“我们公司成立了无砟轨道施工专班，组织一批具备无砟轨道施工经验的专业技术人员进行施工，并调剂了生产管理人员现场专门负责无砟轨道施工管理。”石宇雷介绍道。预计项目还将组织2000多名施工人员参与作业，力争在2025年6月18日完成所有无砟轨道施工任务。
广湛高铁建成通车后，将为新兴县的交通运输发展注入新的活力，对改善新兴群众出行条件、进一步拉动粤港澳大湾区与新兴联动发展具有重要意义。
文 | 记者 郑俊良 通讯员 蓝海燕 杨俊怡 邓乃金
图 | 受访者提供