1.乐道旗舰SUV乐道L90于4月23日在上海车展全球首秀，展示了其独特的家庭用户和高性价比定位。
2.乐道潜在用户中35.29%预算在20万元以下，与蔚来用户平均预算更高，市场潜力巨大。
3.乐道L90基于NT3.0平台的900V高压架构，CLTC续航可达700公里，甚至突破900公里，解决了续航焦虑和补能效率问题。
4.除此之外，乐道L90还创造了240L中国最大的智能电动前备舱和6人10箱的空间承载能力，具备独一无二的竞争力。
5.乐道与蔚来正共同推进交付渠道的合并融合，降低运营成本，提升品牌盈利能力。
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乐道的潜在用户分布未来比蔚来更广！
这既是蔚来打造乐道品牌的初心，也源自于秦力洪在长期围绕乐道的品牌、产品建设的观察和实践中，找到的另一个答案：乐道的潜在用户分布未来会比蔚来更广。
调研显示，乐道的潜在用户中35.29%预算在20万元以下，而蔚来用户平均预算更高。相比蔚来品牌均价动辄三四十万的高端定位，乐道主打的家庭用户和高性价比的标签形成的差异化优势，让其在三四线城市更具吸引力。
但值得注意的是，当前乐道L60的预订用户仍然以一二线城市为主，占比过半；并且用户群体中有59.2%有子女，42.4%家庭有一个孩子，58.11%的孩子在幼儿园阶段。这意味着，伴随着这类家庭对实用性和性价比的敏感，以及三四线的城市需求的，未来乐道品牌还有非常大的市场潜力亟待释放。
参考上一次我国人口普查数据调查显示可以发现。我国人口的总量在14.12亿人次，其中汽车的保有量千人大约在225辆左右。如果把14亿的人口换算成家庭，覆盖率大约缩减成4.95亿的家庭，如果再以家庭的汽车保有量进行计算，意味着平均1.55个家庭拥有1辆车。
以这一数据作为参考标准继续延展，意味着当前国内没有汽车的家庭还占据了45%左右。其中，中部地区是我国经济相对发展得比较快速，家庭的经济条件比较宽松；华东经济带拥有汽车的家庭已经达到了80%左右；在经济起步相对比较晚的中、西部省份中，汽车的保有量数字还相对比较低的，甚至不足40%。
可以得出一个大概的结论是，基于「中西部地区在内的国内欠发达地区」与「家庭人群」很有可能成为下一阶段新能源汽车品牌可进一步挖掘的两大商业红利，这也是蔚来基于人口红利判断出的「乐道」品牌的市场机会。
补齐大三排纯电SUV的「市场空白」
随着乐道第二款车型的亮相，乐道品牌的热度肉眼可见地上升。但很多人都在疑惑的是，为什么对于一款3季度才正式上市的产品，内部有这么大的信心？甚至将其视为今年帮助乐道乃至蔚来4季度盈利目标的希望？
在当下的汽车市场，大三排SUV呈现出的鲜明特点有两个：一是整体的市场规模不大，查询销量数据可以看到，即便是主销产品也基本徘徊在月销5000辆上下；2、缺少纯电产品，传统燃油车如大众途昂、宝马X5，增程式车型如理想L9、问界M9等，都试图在这一细分市场中分得一杯羹，但纯电大三排SUV始终处于一个相对「空白」的状态。
要知道，随着家庭结构的变化和消费升级，越来越多家庭在购车时倾向于空间宽敞、能满足长途出行需求的大三排SUV。但为什么规模不大，选择的空间也很有限？实际上源自于家庭用户对于6-7座空间、长途续航的两个痛点，这也是今天乐道L90真正解决的两个核心：
1、续航焦虑和补能效率。传统纯电SUV在CLTC工况下虽能突破600km，但实际高速续航缩水30%以上，难以满足跨省出行需求；并且主流快充桩补能至80%至少也要在40分钟以上。
乐道L90基于NT3.0平台的900V高压架构，配备85kWh电池组，CLTC续航可以达到700公里，甚至突破900公里。同时背靠未来的换电体系，也能够进一步缓解里程焦虑。发布会现场，蔚来能源第四代换电站对公众开放演示，电池仓位数量增至23个，单次换电速度最快不到3分钟，比一些油车的加油体验优势还要显著。
2、空间利用率不高。基于燃油和增程两种能源形式，从机械结构上来讲，很难在空间上做到惊喜。而乐道L90凭借着900V高压架构带来的「空间魔法」，创造出的240L中国最大的智能电动前备舱和6人10箱的空间承载能力，在保证必要功能和布置的前提下，把更多空间留了出来。
这解决了一直以来围绕着这一细分市场的难题：既坐得下人，又能装得下足够多的行李，也使得乐道L90在激烈的市场竞争中，依靠技术创造出的规模空间，具备了独一无二的竞争力。从这一意义上来讲，乐道L90的推出恰恰补齐了今天围绕大三排纯电SUV的「市场空白」。
从L90开始，乐道找回「节奏感」！
至于围绕着乐道L60与L90两款车型形成的差异化定位，实际上也精准覆盖着不同的消费群体。国家统计局数据显示，我国中等收入群体规模不断扩大，家庭年收入在20-30 万元区间的群体占比可观。
其中，乐道L60主打性价比，以亲民的价格吸引年收入 20 万元左右、追求实用的家庭用户，满足日常通勤、短途出游的需求；L90作为智能大空间旗舰 SUV，则面向年收入 30 万元以上、对品质与智能配置有更高要求的家庭。
这种高低搭配的产品策略，一方面通过覆盖不同价格段和需求层次，实现了市场份额的最大化拓展；另一方面也避免了内部的消耗和竞争。在这个过程中，从乐道L60到L90，整个乐道基于家庭需求诞生的产品体系正在慢慢呈现，面向外界的品牌感知愈加深入人心。
除了产品的扩容和上量之外，基础设施建设则是乐道破局的另一关键。目前，蔚来能源在全国有3200多座换电站，其中乐道兼容的有1900多座。乐道表示，未来这个数字还会持续增加。例如在长三角地区，江苏浙江都已经实现「县县通」，到月末广东也会正式实现加电「县县通」。
这或许也解释了为什么秦力洪会在群访中表示，县县通本质上就是为了乐道品牌而做的。随着接下来换电站的 「县县通」 使乐道用户在城市通勤、高速长途等不同出行场景下的换电需求得到更好满足，可以预见，乐道的潜在用户范围将进一步拓展。
此外，今年3月，乐道与蔚来还正式启动了交付渠道的合并融合。通过团队人力和渠道资源打通复用，双方共享展厅、仓储设施以及物流网络，进一步降低运营成本，提升品牌盈利能力。
当所有人都在围绕乐道，认为只有降价才能做好一款产品、一个品牌的时候，乐道的解决办法是从产品到服务，从基础设施的完善到运营能力的打磨，带动规模的增长。这种趋稳的趋势，越来越让外界看到，随着L90的推出，乐道正在找回「节奏感」！