记者今天从河南省交通运输厅了解到，作为河南省境内一座重要的高速公路桥梁——济新黄河大桥目前正在进行钢桁梁架设作业，计划6月底钢梁合龙，年底建成通车。
记者在济新黄河大桥施工现场看到，555米的世界第一跨径悬索桥如长虹卧波，钢桁梁正以每天5米的速度向对岸延伸。作为济源至新安高速公路的关键性控制工程，其设计独特，一跨跨越小浪底库区，并采用了世界首创的回转缆结构，展现出卓越的技术和艺术魅力。据了解，济源至新安高速公路起于济源市邵原镇西菏宝高速邵原互通式立交处，经下冶镇西，向南跨越黄河，在新安县铁门镇北顺接新安至伊川高速公路，与连霍高速相交，路线全长47．961公里，除黄河三峡互通至黛眉山互通段，其余路段均按照双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度为100公里／小时。其中，位于济源市邵原镇与洛阳市新安县石井镇交界处的济新黄河大桥是济新高速的关键性控制工程。大桥全长570米，采用世界首创（1－555）米单塔地锚式回转缆悬索桥，同时也是世界最大跨径的独塔单跨地锚式回转缆悬索桥，与常规悬索桥相比，济新黄河大桥特点鲜明，主缆如“U”形绕塔回转，最大限度保护了小浪底库区地质遗迹。