宁马城际，终于要来了！
首列车到达车辆段
4月21日上午，随着两台大型吊装机的缓缓吊起、落轨，宁马城际铁路首列电客车进驻当涂车辆段，距离通车又近了一步啦。
通过观察我们能够发现很多亮点，下面简单跟大家分享一下。
第一，车辆带南京地铁梅花标。此前马鞍山对LOGO设计进行了征集工作，当时网友普遍认为宁马城际也要分段标识了。
如今看来，车辆的标志不变，车辆等其他地方的LOGO可能会有变化。
第二，内部显示屏很大。
部分网友心心念的LCD屏幕，在宁马城际上看到了。虽然不算是什么多高端的设计，但确实弥补了南京市内地铁的空白。
第三，未来8号线大概率也是这样子。
相信大家也看到了，后建但与机场线贯通运营的6号线，车子与机场线一致。那么由此推理，未来与宁马城际贯通的8号线，大概也应该是这个样子。当然，这里也不能100%肯定，毕竟可能会有变数。
此前，宁马城际（马鞍山段）命名已经确定。
宁马城际命名情况
4月1日，马鞍山市民政局发布《关于南京至马鞍山城际铁路（马鞍山段）车站命名的公告》。
去年，南京段8个站点正式命名是这样的：西善桥站、雨花经济开发区站、板桥站、板桥南站、江宁镇站、江宁滨江开发区站、牧龙站和铜井站。
（全线运营名一览，来源小红书）
至此，全线站名已经确定。
关于宁马城际
（全线工程名一览）
作为一条跨省跨市的都市圈通勤铁路，宁马城际正线全长约65.59km，共设20座车站，其中马鞍山段起自省界，终点至当涂南站，线路全长27.49km，共设8座车站。
南京段线路全长38.1km，共设12座车站，受宁芜货线影响分为两段，一期工程从西善桥站至省界（8座车站、26.9公里），二期工程从西善桥站至中华门站（4座车站，11.2公里）。
宁马城际铁路建成通车后，将补齐南京与马鞍山两城之间通勤交通短板，届时两市中心城区仅需30分钟即可实现互通互达。
通车时间究竟是会是什么时候
这个时间还真不好预测，比如去年这个被大家认为是“官宣”的时间，现在也被证伪了。
在今年的两会上，是这样说的：开通运营5号线、3号线三期、10号线二期，力争建成6号线、宁马城际。
根据这个，可以初步判断：今年底或者明年初就能通车了。大家稍安勿躁，耐心等待即可！