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作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权
iCAR V23去年年底上市时虽然出了不少幺蛾子，但还是成为了10万级别纯电SUV的热门选手，但今年将有不少竞争对手给它上强度，其中甚至还包括它的母公司奇瑞，不得不说十分热闹。
零跑B10
厂商指导价：9.98-12.98万
零跑B10在3月份开启预售时，带激光雷达的版本直接来到12.98万元，超出了许多人的预期，但这还只是预售，4月份新车正式上市后，不仅起售价降到了10万以内，激光雷达版本也直降到11.98万元，可谓是今年的卷王SUV之一。
零跑B10在设计上依旧延续了C10和C16的风格，贯穿灯带以及敦实方正的车身乍一看还以为是理想L5，不过由于定价和定位摆在这儿，零跑B10的车身尺寸并不算大，其长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距为2735mm，好在全系标配18英寸轮圈。内饰采用8.8英寸全液晶仪表盘+14.6英寸2.5K高清中控屏，入门版为8155芯片，高配为8295芯片，此外零跑B10的中低配车型支持L2级驾驶辅助功能，高配则采用端到端大模型，支持高速和通勤领航辅助。动力搭载单电机，最大功率分别为180马力和218马力，电池容量有56.2kWh和67.1kWh两种，纯电续航分为510km版本和600km版本。
零跑B10上市后将面临比亚迪元PLUS、银河E5等竞争对手，其优势在于智能化和辅助驾驶表现上，你会因此考虑它吗？
方程豹钛3
厂商指导价：13.38-19.38万
作为方程豹旗下的首款纯电车型，方程豹钛3最早可以追溯到去年年中发布的豹3，但由于钛3只是一款能满足轻度越野的城市SUV，所以方程豹并没有将它归入到豹系列，价格也比真正的硬派SUV便宜了不少。
虽然钛3为承载式车身，但外观依旧很硬派，比如车头采用了封闭式熏黑中网、梯形大灯组以及越野风格的前保险杠，拥有不错的接近角和离去角，顶配车型还将在车顶配备与大疆联合研制的灵鸢比亚迪智能车载无人机系统，搭载DJI AIR 3S定制车载无人机，其车身长宽高则分别为4605/1900/1720mm，轴距为2745mm。内饰除了8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏外，还配备大量的机械按键，整体风格与外观统一，高配的两款车型提供压缩机冷暖箱。动力上，新车提供400V单电机和800V的双电机四驱版本，最大功率分别为160马力和310马力，CLTC续航均为501km，全系标配支持高快领航的天神之眼C。
钛3的越野性能虽然不及豹系列，但完全能满足绝大多数人的日常自驾游等出行场景，并且个性化和玩乐属性拉满，你会因此考虑它吗？
奇瑞 X3 PLUS
iCAR V23上市后就成为了品牌的代表车型，以至于很多人都快遗忘了iCAR 03这位老大哥，甚至连奇瑞自己都不重视这款为iCAR品牌打下基础的车型，近日工信部曝光了奇瑞X3 PLUS的申报图，很明显就能看出这是换了奇瑞标的iCAR 03T。
奇瑞X3 PLUS延续了iCAR 03的方盒子造型，中央装饰板将左右大灯贯穿相连，机舱盖上换装了奇瑞品牌LOGO，下方厚实的保险杠提升了它的硬派气息，侧面采用了隐藏式门把手以及低风阻轮圈，尾部配备“小书包装饰”和粗犷的后保险杠，其长宽高分别为4380（4433、4406）/1916（1910）/1741（1715）mm，轴距为2715mm。动力方面，新车的电机功率由iCAR 03的135kW升级至185kW，配备国轩高科的磷酸铁锂电池，具体续航有待后续公布。
奇瑞这两年的产品规划很迷惑，旗下的车型经常改名合并为新的车型，此次曝光的奇瑞X3 PLUS未来归属于风云还是QQ序列还暂不得知，但不管如何，受伤的只有iCAR。