据美媒4月22日报道，马斯克因厌倦其眼中左翼的一系列恶毒且不道德的攻击，据称将卸任其政府职务。
目前尚不清楚马斯克何时将卸任政府效率部负责人一职；其特别政府雇员身份将于下月底到期。一位熟悉其想法的人士表示，马斯克认为，他的离职不会削弱其在DOGE的工作成果，并指出，工作人员已在众多联邦机构中站稳了脚跟。
然而，有关马斯克可能离职的猜测，正值其在政府中的影响力似乎有所减弱之际。《纽约时报》上周报道，在财政部长斯科特·贝森特抱怨马斯克未经其支持就安插了自己心仪的候选人后，美国国税局（IRS）代理局长将被撤换。马斯克在削减成本行动中未能与其他内阁成员协调一致，也惹恼了他们。
与此同时，Wedbush Securities分析师丹·艾夫斯表示，马斯克应卸任其政府职务，并再次将精力集中在特斯拉上，他认为该公司正面临“红色警报”时刻。
艾夫斯周日在给客户的报告中写道，马斯克需要离开政府，在DOGE事务上大幅后退，并全职回归特斯拉首席执行官的岗位。特斯拉即马斯克，马斯克即特斯拉……任何认为马斯克对品牌造成的损害并非真事的人，不妨花些时间与美国、欧洲和亚洲的汽车买家交流一下。经过这些交流后，你的想法会有所改变。
“不幸的是，特斯拉已在全球范围内成为特朗普政府/DOGE的政治象征”，艾夫斯补充道，并接着指出，由于马斯克在DOGE事务上对品牌造成的损害，该公司未来特斯拉买家“可能面临15%至20%的永久性需求流失”。
《华盛顿邮报》还透露，一些官员拒绝遵守马斯克要求联邦员工每周发送电子邮件、列出前一周所做五件事的规定。他警告称，不发送邮件将被视为辞职。
然而，就在马斯克2月22日发布命令两天后，人事管理办公室在面向人力资源官员的简报中表示，参与是自愿的，不参与不会被视为辞职，一封被《华盛顿邮报》获取的电子邮件显示。
该电子邮件还表示，该办公室无意对提交的邮件采取任何行动。
目前，各机构正在采用不同的政策，一些机构已停止要求发送邮件。少数部门仍遵循这一规定，而其他部门虽要求发送邮件，但并未跟进检查合规情况，或未以员工能注意到的方式追踪回复。许多仍在发送邮件的人每周都发送类似的内容，或将其视为一个玩笑。